2025年上半年的南粤大地上，交通项目建设的热浪扑面而来：狮子洋通道大桥主塔“节节攀升”，中山东环香山大桥全桥合龙，惠州环南昆山—罗浮山引领区218公里最美旅游公路建成通车，增天高速全线路面摊铺正式拉开序幕……

7月1日，从广东省交通运输厅获悉，2025年上半年，一大批交通建设项目迎来新进展，按照规划，广东2025年计划建成增天、阳信等9条高速公路，实现“十四五”末全省高速公路通车里程达1.2万公里目标。

6月20日，随着5号墩盖梁浇筑完成，狮子洋通道西高墩区引桥下部结构全部完工，为引桥上部结构——超宽超重双层钢桁梁顶推施工奠定坚实基础。

狮子洋通道位于粤港澳大湾区核心区域，是世界上首条双层复合跨海公路通道。项目距上游南沙大桥3.6公里，距下游虎门大桥7.7公里，全长约35公里，上下双层共十六车道，包含跨江主桥和两岸引线工程，连接广州市南沙区和东莞市沙田、虎门两镇。

项目关键控制性工程狮子洋大桥，采用主跨2180米双层钢桁悬索桥的方案“一跨过江”，创下双层悬索桥五项世界第一。其中，西高墩区引桥是大桥的重要组成部分，位于西索塔与西锚碇之间，连接主桥过江段与引线工程，总长约793米，下部为双柱式门型结构，高度约48米到63米不等。

近日，增天高速LM01标AC—25型密级配沥青混凝土下面层试验段顺利铺筑完成。此次下面层试验段的成功铺筑，标志着增天高速全线路面摊铺正式拉开序幕。

据了解，增天高速于2022年8月全面动工建设，截至2025年5月，项目土建总体进度已完成85%，预计2025年12月全面完工。

增天高速起于广州市增城区朱村街，终于白云区太和镇，线路长约35.1公里，采用双向六车道高速公路建设标准，设计时速100公里。将成为联通增城、黄埔与广州中心城区的最便捷通道之一，为广州高水平建设国际性综合交通枢纽城市提供有力支撑。同时，项目的建成通车也将助力粤港澳大湾区基础设施的互联互通，提升区域交通互联水平，为粤港澳大湾区的经济社会发展注入新的活力。

【中国公路微信公众号整理自综合自大洋网、广东交通】

2025年上半年的南粤大地上，交通项目建设的热浪扑面而来：狮子洋通道大桥主塔“节节攀升”，中山东环香山大桥全桥合龙，惠州环南昆山—罗浮山引领区218公里最美旅游公路建成通车，增天高速全线路面摊铺正式拉开序幕……

7月1日，从广东省交通运输厅获悉，2025年上半年，一大批交通建设项目迎来新进展，按照规划，广东2025年计划建成增天、阳信等9条高速公路，实现“十四五”末全省高速公路通车里程达1.2万公里目标。

6月20日，随着5号墩盖梁浇筑完成，狮子洋通道西高墩区引桥下部结构全部完工，为引桥上部结构——超宽超重双层钢桁梁顶推施工奠定坚实基础。

狮子洋通道位于粤港澳大湾区核心区域，是世界上首条双层复合跨海公路通道。项目距上游南沙大桥3.6公里，距下游虎门大桥7.7公里，全长约35公里，上下双层共十六车道，包含跨江主桥和两岸引线工程，连接广州市南沙区和东莞市沙田、虎门两镇。

项目关键控制性工程狮子洋大桥，采用主跨2180米双层钢桁悬索桥的方案“一跨过江”，创下双层悬索桥五项世界第一。其中，西高墩区引桥是大桥的重要组成部分，位于西索塔与西锚碇之间，连接主桥过江段与引线工程，总长约793米，下部为双柱式门型结构，高度约48米到63米不等。

近日，增天高速LM01标AC—25型密级配沥青混凝土下面层试验段顺利铺筑完成。此次下面层试验段的成功铺筑，标志着增天高速全线路面摊铺正式拉开序幕。

据了解，增天高速于2022年8月全面动工建设，截至2025年5月，项目土建总体进度已完成85%，预计2025年12月全面完工。

增天高速起于广州市增城区朱村街，终于白云区太和镇，线路长约35.1公里，采用双向六车道高速公路建设标准，设计时速100公里。将成为联通增城、黄埔与广州中心城区的最便捷通道之一，为广州高水平建设国际性综合交通枢纽城市提供有力支撑。同时，项目的建成通车也将助力粤港澳大湾区基础设施的互联互通，提升区域交通互联水平，为粤港澳大湾区的经济社会发展注入新的活力。

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