近日，经过短暂的施工，国道G228线神湾段右幅K6060+100至600段在完成重新铺摊后已顺利开放通车，此次铺摊是中山市全市范围内首次采用公路长寿命全结构再生技术。

　　相比传统铺摊方案，此技术具有成本低、工期短、生态环保、回收利用率高等多项优点，对推动中山市公路养护高质量发展具有积极作用。

　　实验段根据原沥青路面材料性能表现，量体打造了RAP料（旧沥青路面回收料）再生功能层（冷再生沥青混凝土下面层），创新了原位再生层（旧混凝土路面共振碎石化）等结构形式，实现旧料100%回收、90%以上的利用及低碳建设，首创了中山市高性能全结构层路面材料循环利用沥青网sinoasphalt.com。

　　此试验段公路长寿命全结构再生技术的创新点十分突出，包括共振碎石化技术、乳化沥青厂拌冷再生技术、HMAC高模量沥青混凝土施工技术。这些创新技术的应用有效节约了造价、缩短了工期，无疑为路面维修和改造领域注入了新的活力。

　　作为中山市首个公路长寿命全结构再生项目，试验段再生技术应用经济效益显著，综合造价可节约20%以上，缩短工期约2/3。将废旧道路材料资源化循环利用可减少温室气体排放量约30%、节省建设阶段总耗能25%—40%，减少矿山资源的开采、污染，从而实现道路养护维修的低能耗、绿色持续发展，符合新时代对绿色低碳交通、节能减排、可持续发展的要求。同时，大大减小因局部开挖修补等长时间封闭交通对百姓出行的影响。

　　接下来，中山市将不断学习、调研、实践公路养护新技术、新材料，继续加强观察做好试验段数据收集和效能评价，为下一步推广公路养护“四新技术”应用提供扎实基础。