“我至今忘不了2015年第一次进奇奇里村，车就被困在泥里的情景。”回想起当年的窘境，山西省临汾市永和县阁底乡乡长郭若桥记忆犹新。

阁底乡奇奇里村位于黄河乾坤湾景区旁，曾经唯一一条通往外界的陡峭山路被当地人称作“鼻梁路”沥青网sinoasphalt.com。2018年，黄河一号旅游公路乾坤湾试验段建成通车，将奇奇里村与周边景区紧密相连，这个曾经闭塞的小山村迎来了络绎不绝的游客。如今，“鼻梁路”变成了沥青路，奇奇里村成为了远近闻名的“摄影家影像村”。

山西历史文化悠久、旅游资源丰富。2018年以来，山西依托黄河、长城、太行山三大板块旅游资源，高标准规划实施了黄河一号、长城一号、太行一号旅游公路建设，将旅游公路、旅游驿站、新农村建设和乡村旅游有机结合。今年10月，“三个一号”旅游公路首批建成路段投入运营，旅游公路沿线许多像奇奇里村一样藏在大山深处的特色村落，迎来了新生机。

建成旅游公路1774公里

“三个一号”旅游公路，覆盖山西省11市117个县（市、区），规划建设总里程达1.3万余公里。山西计划用10年时间，构建起主线串联、支线循环、连接线成网的“城景通、景景通”全域旅游一张网格局，连通全省174个A级及以上旅游景区、726个非A级旅游景区。

“按照省委、省政府安排部署，我们聘请国内一流的规划单位，以‘快旅慢游深体验’‘交旅融合’为导向，编制了三大板块旅游公路规划纲要。”山西省交通运输厅厅长闫晨曦介绍，山西省域旅游公路专项规划具有专用型、安全型、智慧型、环境友好型的特点，在主体系统之外，配套建设了慢行、景观、服务和信息四大系统，配齐人行步道、骑行道、观景台、驿站、停车场等设施，提升全省旅游公路综合服务功能。

截至今年10月底，“三个一号”旅游公路累计开工2928公里，建成1774公里。建成9个“城景通、景景通”示范段，其中包括黄河一号旅游公路吕梁碛口段、临汾乾坤湾段、运城永济段和芮城段，长城一号旅游公路大同左云段，太行一号旅游公路晋中左权段、晋城陵川段和沁水段，太原自行车赛道。11月，山西正式成为全国第八家省级国家全域旅游示范区。

贫困村吃上“旅游饭”

“以前，从晋城市沁水县城坐车到柳氏民居，至少要用1个半小时。如今不到半小时就能到。”沁水县交通运输局局长宋国忠介绍，便利的交通为沿线村庄带来了人气和财气，客栈、民宿、农家乐的生意红红火火。

“道路狭窄曾是制约洞头村旅游发展的瓶颈。”晋城市洞头村党支部书记王新立介绍，旅游公路修通后，村里的游客越来越多，今年已接待游客6.5万人次，村民人均年纯收入超1万元。洞头村所在的晋城市，已经在全省率先形成了“城际、城市、城乡、镇村、旅游”五级公交运营体系，实现了城市与景区、景区与景区之间“零换乘”。

“三个一号”旅游公路沿线，大多是太行山集中连片特困地区，基础设施建设相对滞后，脱贫攻坚任务繁重。现已建成的“三个一号”旅游公路试验段，有效连通了晋祠、中华傅山园、碛口古镇、鹳雀楼、八路军太行纪念馆等A级及以上景区38个，覆盖非A级旅游点91个，有效促进了文化旅游业发展，带动了沿线群众脱贫致富。

永和县是国家扶贫开发重点县，拥有黄河乾坤湾、渡口古村落遗址等诸多优质旅游资源。阁底乡借力黄河一号旅游公路建设，打通村落和景区间“最后一公里”。“村民们吃上了‘旅游饭’，旅游业正逐渐成为乡村经济的支柱产业。”郭若桥说。

同样地处黄河岸边的吕梁市临县碛口古镇，得益于黄河一号旅游公路试验段建设，举办了吕梁文学季碛口分会场、第四届中国古村镇大会等活动，古镇知名度大幅提升。依托旅游公路建设，该镇的红枣产业也有了新出路，“枣儿红了”红枣旅游文化节吸引了众多游客。

旅游公路串起了晋中市左权县特色产业经济廊带，辐射连通96个生态庄园、123个农民专业合作社、72个产业园区，推动了中药材、核桃、杂粮、蔬菜产业发展，带动全县农民持续增收。

有着“长城文化博物馆”之称的大同市，正在建设长城一号旅游公路天镇至左云段。项目建成后，将连通天镇、阳高、新荣、左云4个县区，串起数十个旅游景点和产业扶贫基地，形成四通八达、外畅内达的全域旅游公路网。