“我们有一个梦想，就是建设一条真正全面国产化的管道。随着湛北管道的建成投用，这个梦想变为了现实。” 每每谈起这条新管道，销售华南发展规划处处长杨康新感到最开心的就是全面国产化沥青网sinoasphalt.com。

销售华南立足于国家能源安全及全面掌握核心技术需求，在湛北管道建设过程中大力推进核心技术和关键设备国产化，湛北管道设备国产率达到96%，建起了第一条真正国产化的成品油管道。

管道的国产化，从硬件上来说，首先是钢管的国产化。而让杨康新津津乐道的，湛北管道是全国首条大规模使用国产18米钢管的成品油管道。

杨康新介绍,所铺设的管道，其中有95公里铺上了18米加长钢管,占管道全长的51%。主要铺设在地势比较平坦、运输比较方便的地带。这种钢管都是由宝山钢铁公司生产。

“相对于12米钢管，18米加长钢管的主要优点在于，减少了四分之一的焊缝。这样，潜在的泄漏源减少，管道的安全系数提高。”杨康新进行了这样的对比分析。

以1公里管线为例，使用12米钢管，正常焊口数量为85道。如果全部使用18米钢管，焊口数量为56道，焊口数量减少34%。这意味着，管线投产后，焊口漏点的风险率降低34%，大大提升了管道的本质安全。

然而，18米加长钢管也带来了运输困难。在港口卸货后，需要用加长货车运抵施工现场，保运工作难度大。

对此，湛北管道项目部开动脑筋，对传统炮车进行改良，通过使用改良款的运输炮车，不仅完全满足18米加长钢管的运输，而且更加简便实用，在现场取得良好应用效果。

对于管道来说，国产化的关键元素，就是要拥有自主知识产权的工控系统。8月20日，销售华南高级专家杨昌群在自己的微信朋友圈晒出了一组照片，展示了中控系统安装团队在北海连续奋战三天三夜，把国产化的SCADA系统装在了新管道上，让它从出生的第一天开始就有一颗“中国芯”。

“按照计划，安装中控系统需要七天七夜,但我们团队日夜奋战，顽强拼搏,只用了三天时间就安装到位,再一次展示了我们团队的风采。”杨昌群谈起这次工控系统的安装,最大的感受就是累并快乐着。

新管道，新面貌，新提升。湛北管道关键设备国产化率达到96%,其主要硬件和软件都是“中国制造”。国产的浙江中控安全仪表系统、华为通讯设备系统，与西安航天泵业有限公司、西安航天动力研究所、扬州恒春电子有限公司等联合研发，并拥有完全自主知识产权的主输泵、阀门、执行机构在湛北管道得到了广泛应用，打破了国外的技术垄断，有效解决了关键设备受制于人、核心技术“卡脖子”的问题，有力确保了国家能源安全。