近日，江苏四条高速公路工程有了新进展。连宿高速公路，跨京沪高速路段预制箱梁架设完成；沪陕高速平广段扩建工程，完成第一批次6座上跨桥拆除；京沪高速扩建项目：沥青路面施工全面进入攻坚阶段；丹阳至金坛高速公路：工程初步设计通过咨询评估。

连宿高速公路：跨京沪高速路段预制箱梁架设完成

5月24日，在连宿高速公路沭阳至宿豫段工程沭阳南枢纽建设现场，随着最后一榀预制箱梁缓缓落下，连宿高速公路跨京沪高速公路路段的预制箱梁架设任务顺利完成沥青网sinoasphalt.com。

沭阳南枢纽项目是连宿高速公路沭阳至宿豫段的重要控制性工程，也是连宿高速公路连接江苏南北交通主动脉——京沪高速公路的重要枢纽。该枢纽为对角双环式变形苜蓿叶形+半直连匝道组合式设计，主线桥梁全长约1400米，互通桥梁5次跨越京沪高速公路，需架设预制箱梁446榀、现浇梁33联，施工组织复杂、安全管控压力大。

预制箱梁架设前，项目部倒排工期明确时间节点，就预制箱梁吊装、运输及架设过程中可能出现的安全隐患进行梳理排查，细化应急预案、优化施工方案；架设施工中，组织技术、安全、领班和作业等人员，对各项方案进行技术交底，明确工艺流程、责任分工和应急保障措施，确保了架设任务安全顺利完成。

沭阳南枢纽跨京沪高速公路预制箱梁架设任务顺利完成，是该项目完成的又一重要节点工程。目前，建设者正以“夯实‘一带一路’基础打造标杆示范工程”劳动竞赛为抓手，全面掀起大干快上热潮，力争7月底实现沭阳南枢纽全幅贯通。

沪陕高速平广段扩建工程：完成第一批次6座上跨桥拆除

历时16个小时连续奋战，5月21日上午7时，沪陕高速公路平广段扩建工程完成第一批次6座上跨桥拆除任务，比计划提前1小时恢复主线交通。

沪陕高速公路平广段扩建工程全线共计13座支线上跨桥、互通匝道桥需要拆除，涉及强制分流的枢纽、收费站路网复杂、交通流量大、大型车辆多。此次拆除的桥梁涉及简支空心板梁桥、斜腿刚构桥、连续刚构桥、钢结构桥等多种结构的桥梁，拆桥工艺分为就地破碎和吊装拆除两种，协调工作繁杂、施工难度大；主线两侧居民区密集，拆除的上跨桥梁多为主要交通道路，交通组织保障复杂，安全管控压力大。

为确保桥梁拆除工作安全、畅通、高效完成，沪陕高速平广扩建指联合宁通管理处以及交警、交通执法、服务指挥部等一路多方全面研判分析，精密部署，多次召开方案评审会和工作协调会，重点从路网信息发布、分流方案、临时交安设施设置、疫情防控应急处置、现场协调及应急保障等方面深入研究和论证，详细制定了桥梁拆除责任分工清单、关键事项推进清单、指挥调度控制程序、交通封闭和现场布控作战图等系列实施性文件，统一搭建了桥梁拆除视频监控平台、指挥信号平台、工作交流平台。各施工单位不断优化完善拆桥方案、交通组织方案、现场监控警戒方案、后勤保障方案和应急预案，克服众多不利因素，为桥梁拆除工作顺利实施提供了坚强保障。

京沪高速扩建项目：沥青路面施工全面进入攻坚阶段

近日，京沪高速公路扩建工程徐州段拉开沥青上面层摊铺的序幕，标志着项目沥青路面施工全面进入攻坚阶段。

沥青路面上面层既是高速公路施工质量的“面子”工程，更是决定高速公路改扩建施工成败的关键工程。摊铺前，扩建指挥部多次召开路面施工专题会议，反复研究和优化沥青混凝土配合比及施工工艺，强化事前交底、事中控制、事后总结；施工过程中安排专人紧盯各环节，严格沥青混合料配合比、出场到场温度、摊铺碾压的细节把控，确保沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压等环节满足规范和质量要求，实现一次试铺成功。

目前，该项目全线中、下面层摊铺已完成67％。各参建单位将进一步优化摊铺方案，完善标准化工艺，严格原材料控制，切实提高沥青上面层摊铺质量。

丹阳至金坛高速公路：工程初步设计通过咨询评估

近日，丹阳至金坛高速公路工程初步设计通过省发展和改革委员会、省交通运输厅联合组织的咨询评估。

丹阳至金坛高速公路是我省高速公路网规划“十五射六纵十横”高速公路网中“纵三”阜宁至宜兴高速公路的重要组成部分。项目向北与镇泰高速公路衔接，向南与常溧高速公路衔接，途经丹阳市、武进区及金坛区，路线总里程约41.35公里。全线采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度为34.5米。项目的建设对完善区域高速公路网络、构建新的南北运输通道、缓解过江通道通行压力、改善沿线地区交通出行条件、促进区域经济社会发展等，将具有重要意义。

咨询评估专家认为，该初步设计执行了工程可行性研究批复的相关意见和要求，内容完整、图表清晰，各项技术指标合理，方案比选、论证充分，文件组成和深度总体符合《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》等有关规定，同意通过咨询评估。