骆霞线施工现场

“今天开车在骆霞线上发现，路面沥青铺好了，但这里的沥青层特别薄，会不会是偷工减料？”市民姚先生向记者报料，姚先生住镇海新城，平时在城关上班，每天要经过骆霞线。从今年7月中旬开始，这里就在进行沥青摊铺，但看上去铺得特别薄，不知道会不会偷工减料？

记者联系了镇海交通运输管理中心有关负责人，得到的答复是：骆霞线俞范东路－镇海大道段确实在进行改造提升，目前工期已经收尾，姚先生看到的的确是真相：普通的沥青厚度约4-5厘米，这里铺的大约只有1厘米。

比常规沥青薄这么多的路面，是否会影响质量呢？工作人员解释，这是一种新工艺，叫作超粘磨耗层，用于原有路面的改造提升、进行预防性修复沥青网sinoasphalt.com。通俗来讲，就如同给公路实施了一次“抗衰老面膜”。

原来，普通的柏油路，使用的沥青厚度约4-5厘米，使用期限大约三五年，一旦路面出现严重问题，就需要对其铣刨后重新摊铺，成本高、工期长。对于骆霞线的这一段道路而言，由于并未对大车限行，大载重车流辆大，更加剧了路面破坏程度，缩短道路寿命。

铺完的沥青路

而超粘磨耗层表面上看去和普通沥青差不多，但因为配方不同，它是一种高耐磨性、高防水性、高黏附性的铺设材料，具有较好的抗拉抗剪抗压性能。施工人员只要对原有受损沥青路面进行简单修复，再加铺超粘磨耗层，就能使现有沥青路面的稳定性、抗压性大大提高，同时因为该材料的高粘性，能够有效抑制裂缝。此外，由于摊铺量少施工也极为方便快捷，能够实现即铺即通车。

骆霞线俞范东路－镇海大道段改造时间仅为2个月，养护成本也比重新铣刨原有破损沥青减少一半。目前路面的“面膜”已经完成，正在进行路面标志线的标画。

开车的市民，如果有机会，可以去体验一下这段“面膜路”。