一季度，中天合创战严寒、抓防疫，在安稳运行上下功夫，在优化经营上做文章，在党建引领上抓落实，累计生产甲醇114.69万吨，烯烃36.96万吨，同比增长5.51%、8.07%，实现产品销售33.7亿元、利税8.4亿元、纳税额5.8亿元，不仅保持了安稳运行的高质量，还创造了经营效益的好水平，季度利润、高附加值聚乙烯产品量价均创建厂以来历史新高。“季度开门红”捷报传出，全厂上下精神为之振奋。

　　那么，一季度效益从哪里来？

　　在安稳运行上下功夫——向安全要效益

　　在经历了2020年煤化工行业因疫情原因大面积利润下滑的阵痛之后，实现“攻坚创效”，成为全企业上下共同的追求！

　　早在去年12月份务虚会上，新调整的中天合创领导班子就对2021年生产经营形势进行了认真研究，超前谋划，逐渐明确：尽管企业还受到诸多不利因素的影响和制约，原油价格在逐步走高，聚烯烃市场正渐渐向好，这是一个争取较好经济效益的难得机遇! 在年初召开的中天合创一届五次职代会上，中天合创总经理胡传清明确提出“确保装置开出新周期、管理提升新水平、经营创出新业绩”的目标沥青网sinoasphalt.com。

　　一季度，中天合创克服极寒天气、疫情防控的影响，积极响应“能耗双控”的号召，深入开展“百日安全无事故”活动，狠抓两会、两节等特殊时期的安全稳定运行。今年1、2月份，鄂尔多斯地区遭受寒流，连续多天平均气温保持在零下24摄氏度。面对极寒天气，中天合创迅速启动防冻防凝应急处置预案，及时发现并处理冻坏的仪表、伴热管线，保证了装置关键机组、重点设备安稳运行。一季度，甲醇各装置实现了满负荷经济运行。烯烃各装置高附加值产品产量创投产以来历史新高。

　　在优化经营上做文章——向市场要效益

　　良好的业绩背后，凝聚了生产、计划、运销等各个环节干部员工太多的心血和努力。一季度，中天合创加强产销衔接，抢抓高压聚乙烯产品价格高的市场机遇，通过“三优化”实现了“三增效”，并渐渐实现着由跟随市场变为掌控市场。

　　首先，优化原材料，实现降本增效。中天合创一季度原料煤全部实现互供，原料煤质量大大提升，有效降低了原材料成本。为严格落实能耗双控制度，根据周边甲醇价格情况，中天合创及时外购部分甲醇，保障下游装置负荷，减少了效益损失。

　　其次，优化生产经营，实现增产增效。市场是只看不见的手，抓住市场就是抓住效益。“哪个产品市场效益好，就生产哪个产品”，这是中天合创一直坚持的原则。中天合创建立了滚动的“日对照、旬小结、月分析、年目标”的生产经营分析制度，及时调整高价格聚烯烃牌号生产，开满、开足两套高压聚乙烯装置，争创最大效益。一季度，共计生产高附加值高压聚乙烯产品10.32万吨，同比增长4.91%。

　　第三，优化物流，实现拓市增效。中天合创根据产品销售节奏和目标市场需求，灵活安排产品发运方式，加大铁路发运量，降低物流成本，拓展产品市场，基本形成了“公路和铁路为主导，临近货运站作为灵活补充”的产品销售物流体系。中天合创一方面积极向当地铁路部门争取，保证日均来车量，一方面拓展铁路配置流向，使得中天合创产品销售走得更远、辐射面更广，提高了市场控制力。通过积极有效的举措，铁路出厂能力得以最大程度挖掘，铁路出厂总量逐步提升。一季度，中天合创发运聚烯烃产品37.54万吨，同比增长13.30%，其中铁路发运量为9.20万吨，占比为24.51%；销售聚烯烃产品36.75万吨，同比增长16.67%。

　　在党建引领上抓落实——向管理要效益

　　“要用工作实效来检验党史学习教育的成效”，中天合创总经理、中天合创党委书记褚小华反复强调。今年以来，中天合创利用党员技术攻关、党员包机制、党员责任区、党员示范岗、主题党日等先锋工程，开展党史学习教育，确保在基层一线落实落地。

　　为了更好地对标世界一流管理，中天合创将今年定为“精细管理年”。各级党组织、广大党员干部发扬“站排头、争第一”的精神，在精细管理、百日安全无事故、持续攻坚创效等任务面前冲在前、抢在先、当先锋、作表率。春节正值防疫关键时期，党员领导干部带头留厂过年，大大保证了在岗力量。

　　精细管理，不仅是对企业管理的提升改造，更是对干部队伍作风的历练提高。今年以来，党员领导干部值班、带班下基层多了，更重心下移、靠前指挥了。党员干部更是带头把听党号令、为企业分忧转化成自觉行动，集中精力开展 “甲醇煤浆提浓”“降低烯烃醇耗”“降低热电供电标煤耗”“水系统运行优化”等20余项技术攻关，努力破解制约安全发展、绿色发展、资源利用不充分和技术指标不先进等瓶颈问题，实现降本增效……一季度，中天合创单位聚烯烃产品综合能耗和水耗均有不同程度降低。

　　中天合创各级党组织、各部门单位干部职工凝心聚力，担当作为，既抱“大西瓜”，也捡“小芝麻”。中天合创以提质增效为契机，全年共计立项45项挖潜增效项目，拟增效1.8亿元。今年一季度，已经完成挖潜增效6343.42万元。通过改代利用、利旧等措施，降低全厂库存，一季度共计降低库存金额为1267万元。中天合创今年确定了工程建设、物资采购招投标管理、大型检维修项目管理、化工三剂大宗物资采购使用管理等专项治理，进一步强基固本。同时，严格加强成本费用管控，落实各项压减费用措施，优化资金支付方式，加大承兑汇票支付力度。今年一季度，办公费、车辆使用费、环境卫生费、低值易耗费、业务招待费以及会议费等可控费用发生额均低于进度计划，把攻坚创效落在了实处、细处。

4月1日，扬子石化在2号聚乙烯装置上成功实现了茂金属中密度重包装膜料mPE F331F首次工业化生产。经检测，产品性能达到设计要求。

　　这是该公司继茂金属重包装膜mPE-L F181F、拉伸缠绕膜料mPE-L F184P和耐热型非交联聚乙烯管材料mPE P3806R之后，成功开发的第4个茂金属聚乙烯工业化牌号，在茂金属聚乙烯产品系列化开发道路上迈出了更加坚实的步伐。

　　该产品既保持了mHDPE的刚性，又具有mLLDPE的柔性、耐蠕变性，制造的薄膜具有优异的拉伸性能、耐穿刺性能和较好挺括度，具备优异的综合性能。作为重包装膜的芯层材料，可满足减薄使用要求，降低树脂包装成本。

　　扬子石化研究院科研人员在充分调研市场的前提下，与生产部门紧密合作，依据产品性能指标，通力开展协作。经过精心组织，优化生产模式，强化过程控制，成功实现了专用料的工业化生产。

　　目前，首批产品经过出厂检测合格后，已经开始在下游客户试用。下一步，研发团队将持续关注客户试用情况，结合客户的意见和建议，对产品生产和质量提升进行完善和优化，进一步提高产品质量。

今年以来，上海石化炼油部开启低硫船用燃料油（以下简称“低硫船燃”）第三周期生产。今年一季度，低硫船燃按计划生产超过4万吨，今后将保持1.5万吨/月的高产能稳定生产。

　　国际海事组织(IMO)要求，自2020年1月1日起全球船舶使用的燃料油硫含量从之前的不高于3.5%降至不高于0.5%。IMO对低硫船燃指标有严苛要求，尤其对硫含量和黏度指标要求较高。上海石化严格控制原料比例，生产前控制原料硫含量和反应温度，确保硫含量合格，生产中及时调整分馏系统柴油抽出，确保黏度平稳。

　　该公司炼油部及时优化生产工艺，及时调整操作。准备生产低硫船燃时，降低装置负荷和掺渣，加氢渣油分析合格后，切换流程输送低硫船燃至成品罐，化验分析合格后随时出厂。满足低硫船燃生产总量后，又迅速调整操作，调高装置负荷和掺渣，及时恢复流程，为催化裂化生产备料。装置灵活调整，做到低硫船燃生产和催化裂化备料两不误。

　　2020年，炼油部累计生产低硫船燃25.2万吨，减排二氧化硫约15000吨，相当于160万辆国四柴油卡车停开一年的减排效果。