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扬子石化:5小时排查锁定故障“元凶”,茂名石化:煤炭铁路进厂同比增加29万吨,齐鲁石化:兄弟联手抢修20小时内完成,九江石化燃动费用再创年内新低,,沥青网,sinoasphalt.com
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扬子石化:5小时排查锁定故障“元凶”,茂名石化:煤炭铁路进厂同比增加29万吨,齐鲁石化:兄弟联手抢修20小时内完成,九江石化燃动费用再创年内新低,
2020年09月14日    阅读量:308    新闻来源:沥青网 sinoasphalt.com  |  投稿

扬子石化:5小时排查锁定故障“元凶”


“不好,直流屏报警,万一跳闸,可能会造成非计划停车。”近日,扬子石化电仪中心塑料电仪车间班长顾炜珺在塑料厂4号循环水331变电所巡检时发现高压开关柜直流屏突发报警,显示“Ⅱ号控制母线绝缘故障”,立即意识到事情的严重性,他一边进行重大事项汇报,一边组织人员排查故障点。


    10分钟后,技术员高旭、李淑琴赶到沥青网sinoasphalt.com。三人分析了故障特点及其可能存在的风险,一致认为:如不及时排查出故障点,任由事态发展,很可能因回路跳闸,造成设备停运,导致塑料厂装置安全生产受到影响。面对8台高压开关柜,24个回路,几百条线路错综复杂,稍不留神误动作都可能造成严重的后果,要想准确排查出故障点,其难度犹如“大海捞针”“火中取栗”,不仅要有超强的耐心,更需要谨慎操作。


    三人制定操作方案、合理分工,顾炜珺负责开关柜操作,高旭负责试验结果确认,李淑琴负责监护。只见顾炜珺小心翼翼解除压板,选择低风险设备入手,先从循环水2号变压器开始试验。各个回路逐一“拉路”,检查、确认故障是否消失,观察是否对设备运行造成影响,尤其是再上电后的检查和确认,环环相扣,慎之又慎,生怕某一个环节出现疏漏,影响生产。时间一分一秒过去,眼看二十多条回路快拉完,故障点还没有找到,紧张的气氛笼罩大家。“沉住气,一定不能着急。”高旭鼓励大家。经过5小时耐心细致的排查,随着故障范围的不断缩小,三人终于在608柜与610柜之间的小母线上锁定故障“元凶”。


    工作人员在几百条线路中找到了故障点,随后他们立即对相关设施实施了更换,以最快的速度修复回路,直流系统电压趋于稳定,在装置生产没有受到影响的情况下,塑料厂331变电所恢复了正常运行。



茂名石化:煤炭铁路进厂同比增加29万吨


今年来,茂名石化煤制氢装置和市热电厂满负荷生产,煤炭需求量大,铁运分部通过优化煤炭铁路运输组织,加快煤炭进厂速度,保证原料煤和动力煤的及时供给。1至8月份,煤炭铁路进厂159.8万吨,同比增长22.36%、多运29.2万吨。


    进入雨季,煤炭海运至湛江上岸后,要加快铁路运输进厂速度,降低在码头的存量,减少运输过程的损耗。铁运分部主动与供应采购和港口铁路部门联系,掌握煤炭从港口至茂名西站的运输时间和运煤车数,统筹编制运输计划,及时接入“煤龙”专列,迅速组织送卸作业。


    为了确保炼化产品出厂和煤炭进厂铁路运输的双向畅通,他们提前整理铁路站场的线路,梳理近期不用的车辆送往闲置专线存放,为站场调车编组作业和接发“煤龙”车列腾空线路,提高了进出厂运输效率。针对煤炭到达的密集高峰期,铁运分部与茂名西站协商,分时间段接入“煤龙”专列,每天接入的趟次由原来的1至2趟提高到3至4趟,并且与煤制氢和电厂卸煤专线现场对接,加快取送车和卸煤作业,提高车辆周转速度。8月份,电厂电煤进厂量20.03万吨,为今年新高。


    安全是运输作业重中之重,铁运分部每天安排巡道人员检查铁路线的状况,利用船期空档煤炭进厂空闲时间,完成煤炭运输的咽喉要塞铁路线的大修施工,保证了行车作业安全。为了确保运输作业的安全高效,他们给调车作业人员举办铁道车辆常见故障处理的专班学习培训,给他们讲授车辆车钩发生故障不能连挂、手闸故障时如何做好防溜工作等技术,让调车人员掌握铁道车辆一般故障问题的自主处理技能,提高运输作业的安全和效率。



齐鲁石化:兄弟联手抢修20小时内完成


“昨天晚上,坚守在GA2302B泵抢修现场的干部职工非常辛苦,对他们提出表扬。”在9月4日齐鲁石化烯烃厂早会上,厂领导的提议,赢得了与会人员一致赞同。


    故障:突然而降


    9月3日上午10时,烯烃厂裂解车间分离外操邵波开始上班后的第三次例行巡检。


    “振动声音怎么这么大?”在巡检到分离冷区GA2302B泵处时,邵波发现大型输料泵出发出异常声音,并伴随着不规则的振动,当他走近仔细查看时闻到了一股刺鼻的气味。。


    “输料泵系统有问题。” 邵波虽转岗到分离岗位时间不长,但凭着平时的认真学习,对自己管辖区域设备运行及秉性了解的非常透彻。


    “徐技术员,GA2302B泵有问题,请到现场确认。”来不及多想,邵波用报话机将现场情况告知技术员徐振。徐振到现场后,两人围着大型的泵体转了两圈,初步确定振动声音是泵上部电机发出的。


    “电机有问题,会引起连锁反映。关停运行泵,启动备用泵。”两人不敢怠慢,按照生产应急预案快速启动备用泵。同时,联系设备员徐东宾、谭玉鑫和运维中心烯烃电气车间副主任郭文凯,将现场情况进行了简要介绍。


    排查:追根溯源


    GA2302B泵是乙烯装置三期改扩建系统二号脱甲烷塔DA2301塔釜物料外送泵,小时输送物料85吨,它能否正常运行直接关系到乙烯区域近半数装置的运行。


    接到报告后,裂解车间党支部书记赵利航、副主任陈晨、王德钊,运维中心烯烃电气车间主任刘斌、副主任郭文凯、安全员孙京波、班长张朝辉等人陆续赶到现场。


    在现场,大家再次对整个机泵系统进行逐一检查,最终确认是带动泵体的电机出现问题。


    “必须立即更换电机,确保在最短时间内实现一开一备。”烯烃厂主管设备负责人接到报告后,要求立即联系施工人员,连夜进行施工,在最短时间内到达运行要求。


    “假如不及时发现,电机会跳停、损坏。造成生产波动,乙烯三期装置都要受到影响。”现场,大家感到阵阵后怕。


    抢修:全力以赴


    该大型机泵立式安装,下面叶轮多达11级,重达2吨多。且现场管线密布,区域狭窄,吊车无法进入。如何将处在泵体顶部的电机进行拆卸和安装,成为了一个棘手问题。烯烃厂设备管理人员、运维电气管理人员同具体负责此次施工的建设公司项目组成员一起,在现场经过仔细观察,对电机移除方案反复论证优化,直到17时,方案最终确定。


    “负荷符合要求,技术数据符合要求,备用电机可用。” 运维中心将备用电机检查结果传到现场。


    18时,现场拆卸电机准备工作完成,电机开始拆卸。裂解车间、烯烃电气车间实施提级管理,主管生产、设备、技术的副主任、设备员、技术员、安全员现场实施多个方位安全监督、监护。


    “必须确保施工期间,不触碰到纵横交错管线,发生此生事故。”整夜都坚守在现场的裂解车间设备员谭玉鑫、安全员金涛,紧盯现场;运维中心烯烃电气车间主任、副主任寸步不离,不停嘱咐施工人员:一定要小心再加小心。


    23时30分,旧电机离场,新电机开始安装,现场人员全神贯注,在现场指挥的统一调度下,施工人员齐心协力,大型电机缓缓离地,向着泵体顶部慢慢靠近。


    4日凌晨1时30分,新电机安装就位。紧接着,运维烯烃电气车间现场人员开始进行接线。在接线过程中,他们发现新电机与原电机接线方式不同,难以正常进行。


    “当时,我们按照安装说明,现场进行了改动。”郭文凯说。


    凌晨3时,安装工作全部完成。随后,试运行、找正等工作陆续展开。5时30分,交付生产。


    “从发现电机异常到抢修完成交付生产,仅用了不到20个小时。”参与此次抢修的两家兄弟单位的干部职工,在抢修完成交付生产的那一刻,双手紧紧握在了一起。



九江石化燃动费用再创年内新低


持续攻坚创效以来,九江石化围绕降低装置、系统能源消耗,对主抓的15个节能优化系统工作有重点的推进,多措并举,持续抓好过程节能,成效显著。8月份,九江石化达燃动费用95.7元/吨,环比上月减少3.1元/吨,继6月份燃动费用创年内最低后,再创年内新低。


    该公司通过测算外购平衡点和优化管理等方式严控蒸汽消耗。根据煤、焦和天然气等价格,实时测算公司自产蒸汽成本与外购成本,找出外购蒸汽量最佳平衡点;严密监控外购实时量,并设定相关持续攻坚创效考核目标,8月平均蒸汽外购量84.64吨/小时。把蒸汽系统节能优化作为当前节能工作主要课题,一方面持续开展蒸汽系统监控,全力做好全厂低压蒸汽的平衡;另一方面,做好异常天气情况锅炉负荷优化,平衡好外购蒸汽与锅炉发电量等相关工作。


    该公司通过系列燃料结构调整、做好瓦斯平衡以及加强加热炉优化运行等,天然气消耗得到较好的控制,减少外购天然气,为年内以来最好水平。在瓦斯平衡平衡方面,值班调度一方面对排低瓦的装置严格监管,实时提醒,减少低瓦产量;另一方面发挥好低瓦回收罐的功能,气温低时低液位控制罐容。 在加热炉管控方面,开展相关换热流程、分馏塔等操作优化,提高加热炉换热终温或相关换热器的换热效率等减少燃料消耗;持续做好各装置瓦斯消耗进行日监控和日通报,及时发现异常消耗情况及时调整优化。


    该公司还持续做好锅炉系统节能优化,及时跟踪市场煤焦价格,做好锅炉掺焦工作;调整机炉运行模式,配合生产调整,确保蒸汽系统平稳运行;做好迎峰度夏安全生产工作,全力做好锅炉稳定运行,提高锅炉负荷和做好全厂节汽工作,确保发电负荷达到45兆瓦以上。



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