众所周知，沥青是一种有机胶凝材料，在我们日常生活中应用十分广泛，在涂料、塑料、橡胶以及道路建设等领域都可见它们的身影。一般而言，沥青主要可以分为煤沥青、石油沥青和天然沥青三大类，由于石油沥青性能较为优异，当前在道路建设中，往往是采用石油沥青进行沥青路面的铺筑。然而，对于煤焦油沥青如何在道路建设中发挥能量，相关的思考一刻也不曾停止沥青网sinoasphalt.com。

煤沥青是煤焦油深加工的大宗产品，被广泛应用于炼铝、炼钢、耐火材料、碳素材料及防腐涂料工业，但由于煤沥青感温性较强，容易发生高温变形、低温脆裂和老化，易带来路面病害，同时，煤沥青中含有难挥发的蒽、菲、芘等物质，也会造成环境污染，因此在道路建设中，煤沥青的使用范围受到很大限制，如有应用一般也只能配置煤系筑路沥青，用于修筑普通公路的底层。随着道路建设的迅速发展，道路沥青用量急剧增加，人们对煤沥青用作筑路材料的可能性展开了更多的思考。

由于煤沥青中极性官能团较多（O、N、S 结构），这些结构易与石料黏合，有较好的润湿和黏附性能，能较好地弥补石油沥青与碎石粘附性不足的问题，且煤沥青中含胶质和沥青质较多，所筑路面摩擦系数大，有良好的抗油侵蚀性能。

研究人员发现，将煤沥青与石油沥青共混后，能获得比单一沥青性能更优异的混合沥青。混合沥青兼具了煤沥青与石油沥青的优势，与石料的黏附性能好，可改善路面的坚固性，黏度随温度的变化有利，能降低混合料生产、摊铺和压实的操作温度，抗油侵蚀性能好，抗变形能力强，路面摩擦系数大等。目前，德国已成功验证了30%煤焦油-70%石油沥青混合的沥青，混合沥青的共容性较好，组分分布均匀，可用于铺筑高速公路的路面。

当前，国内外对混合沥青高等级公路建设已经具备了一定的生产和应用经验，在对普通煤沥青进行脱毒，高低温改性后，能够大大改善煤沥青的性能，随着我国基础建设投资不断提高，特别是高等级公路、市政建设、机场建设的发展，对道路沥青的数量和质量都提出了更高的要求。

使用煤沥青生产混合筑路沥青，低碳环保、性能优异，具有很好的工业应用前景，曾经道路建设领域的“禁用品”，也找到了另一条焕发生机的道路，随着科学研究的不断深入和技术水平的不断提高，对煤沥青的利用也必将进入新的阶段。