2018年1月，中国铁建大桥工程局集团有限公司兴赣北延A10标项目经理部（以下简称兴赣北延A10标）管理团队进场。由中国铁建大桥工程局集团有限公司承建的兴赣北延A10标项目起于大沽乡，终于小布镇，起止桩号为K56+600-K64+032，路线总长为7.732公里，主要工程量为：385.5万m3挖方、365.4万m3填方、大沽枢纽互通、小布枢纽互通及58道涵洞组成。 

　　标准化规范化建设得到肯定 

　　一年多来，项目部本着“品质北延、模范高速”的建设理念，坚持大临建设标准化，管理布局规范化，取得了亮眼业绩沥青网sinoasphalt.com。2019年4月12日，A10标迎来了项目办及全线监理、兄弟单位的观摩；4月27日，在省交通质监局的组织下，赣州18个市（县）交通质监站站长、兴赣项目办、监理单位及全线施工单位负责人到其1号拌合站和1号钢筋加工场、VR安全体验馆现场观摩，给予高度肯定。 

　　成绩的取得，得益于项目经理廖华庆团队在项目前期合理统筹、科学策划。在场站建设过程中，他们本着“节约资源、生态保护、节能高效、绿色环保”的指导方针，提出了“高要求、高品质、高标准”推进大临设施的标准化建设。 

　　施工中，兴赣北延A10标管理者根据兴赣项目建设理念和结合《江西省高速公路标准化建设指南》，通过优势互补，使标准化与地方生态相得益彰。标准化场站建设负责人周宪礼非常清楚，要让“标准化场站与生态相融”的内容落到实处，在场站建设过程中，首先必须制定科学合理的大临设施建设方案，方案中对场站规划布局、高标准的生态环保、品质工程理念的植入要有详细的内容；其次在方案落地前必须有总监办、项目办严格审核及业主、监理、施工三方论证、确认方可实施。　　 

　　在现场，笔者看到了1号拌合站、1号钢筋加工场和VR安全体验馆。在1号拌合站，对外展现的是分区明确，布局合理。占地27.6亩的场地，以人为本的划分了拌和作业区、砂石料存放区、生活区和安全教育培训基地、工地试验室等区域，并通过绿化、降尘处理，使得场内整洁干净，规范有序，仿佛置身于一座无污染的现代工厂。现场标准化、规范化的建设格局，与过去形成鲜明对比。 

　　重拳出击拿下关键制约瓶颈 

　　场站建设的标准化、规范化只是反映工程建设的一个方面，要实现高速高效、科学推进，还需要科学合理的施工组织方案。 

　　A10标段的重点控制性工程为大沽枢纽互通及小布枢纽互通，其中大沽枢纽互通横跨广吉高速（大沽主线1#桥及D匝道桥），按要求要与2019年1月份通车的广吉高速同步建成；小布枢纽互通横跨昌宁A匝道桥及D匝道2#桥，属临近既有线施工，5根桩基在隔离带中施工，导改方案及安全问题突出，施工难度极大。 

　　当时，正是广吉高速全面攻坚阶段，如果待广吉通车后对大沽主线1#桥和D匝道进行施工，将会涉及复杂方案报审等繁琐程序，并对施工安全投入及控制带来无法预估的压力，这一系列问题势必影响项目的整体推进。 

　　怎么办？如何破局？成了这支优秀团队思考最多的问题，也是他们当时面临的最大难题。 

　　为此，项目团队负责人廖华庆非常清楚，必须在广吉路面摊铺完成架通大沽主线1#桥，扫除制约A10标的关键瓶颈，以保障该标今后施工顺畅。　　 

　　有了最佳方案，那就立即行动。据项目总工肖瑞良介绍，大沽主线1#桥正式施工时间2018年8月20日，当时的具体情况是10月底之前必须完成大沽主线1#桥的现浇。为了实现这一目标任务，项目相关人员一方面严阵以待，对大桥现浇的技术数据进行分析验算、施工方案编制、充实完善广吉和兴赣北延项目业主的报审工作。另一方面在队伍的选择上，项目部按照《项目管理大纲》条款，择优选择能打硬仗的队伍准入，并签订责任状。 

　　一切准备妥当，迅速投入大量的人力物力，倒排工期，细化到日。据了解，为了这座桥的架通，投入吊车10余台，日夜奋战，终于在10月底完成现浇任务，并拆除全部钢架，用时70天，打破了同类同量桥梁施工的记录。 

　　开局的漂亮仗，得到了广吉项目办的充分肯定，并在通车时特意发出邀请他们参加通车典礼。

　　针对小布枢纽互通的导改方案，项目部首先是邀请专业机构进行咨询、安全评估，出具涉及安全、施工、交通组织等方面的方案，并于2018年6月13日完成方案评审工作，用时1个月。据了解，此次导改投入经费300余万，并充分考虑驾驶人员行车感受，体现了人性化、安全化和国企的责任担当；导改工作推进3个月来，导改位置没有发生一起安全事故，得到了社会和交警、路政部门的肯定。 

　　品质锻造书写精细精品工程 　　 

　　创建品质工程是业主的要求，更是中国铁建大桥工程局集团有限公司兴赣北延A10标的前进方向。为实现品质工程的目标，进场后，A10标根据业主制定的“品质工程”方案，结合自身管理特点，对品质工程创建主要从以下几个方面全速推进。 

　　构建科学管理体系。A10标在组织机构上实行项目经理负责制，成立了创建品质工程领导小组，负责统筹指导开展活动。同时贯彻落实“标准化、规范化、精细化、人本化、信息化”的管理要求，全面提升工程管理水平，使建设管理更专业；积极推行QHSE管理体系、“老带新、师带徒”制度；按照公司《工程施工管理办法》，与各参加人员签订了质量管理责任状，明确质量责任到各岗位中去，做到责任到人；根据项目部质量目标制定质量计划，并层层分解到作业班组，制定各级岗位质量责任；此外，严格检查制度，认真执行领导带班检查制度，特别是针对桩基、桥涵等各工序，项目部对各工序严格执行报检程序，严把检查关，确保施工质量。 

　　严格试验检测数据。他们严把试验检测关，控制原材料。首先建立标准规范的工地试验室，严格控制材料进场关及试验室质量证明书、合格证、规格型号、数量及目测质量特征，对不符合质量要求的不予使用；对初步验收合格的产品，试验室通过监理现场见证制见证取样，并按规定频次检测，合格后方可使用，不合格材料坚决清理出场。另外，对材料进行分类分区分量标识管理，执行“三检制”，即自检、互检、专检，并保留相关检查记录，确保工程质量合格。　　 

　　大力推行标准化工艺。大力推进规范化标准化施工管理，在施工中引进新技术新工艺。在强化施工工艺控制的基础上，针对各项施工开展首件总结，通过发现施工中存在的问题进行“把脉问诊”，对施工过程中存在的亮点进行推广。在实践中，A10标取得多项工艺工法应用成果，其中盘扣式支架的引进，解决了传统支架的复杂、笨重、有污染，使得施工成本更节省了，安装拆卸更方便，更有利于环保。 

　　落实首件工程示范。严格执行首件施工方案总结制度，严格首件方案的编制、审核、审批制度，层层把关，确保施工方案符合实际，有针对性和可操作性，确保所使用的标准，规范等现行有效；通过贯彻“超前控制　做好首件　典型示范　带动全面”的实施细则，确保首件各道工序的施工质量符合规范及设计要求。 

　　项目文化体现央企责任担当 

　　中国铁建大桥工程局有限公司兴赣北延A10标始终把“诚信、创新永恒；精品、人品同在”的企业价值观反应在企业项目文化弘扬上。 

　　在兴赣高速北延A10标项目，以有声有色的活动为施工生产提供强有力的思想政治保障和团队凝聚力。项目部坚持党建带工建、带团建，创新活动载体，丰富活动内容。积极开展学雷锋志愿服务活动、慰问小布敬老院、集体观影《厉害了、我的国》及2018年春节向赣州老区人民拜年活动。活动的开展，为项目融入地方，和谐团队起到重要作用。 

　　在小布互通，笔者看到规范标准的安全锥摆放数公里，加厚的黄色减速震动带、导改防撞护栏、水马桶、沙袋、爆闪灯等都比以往项目投入标准高，设置规范，不但能直观的告知过往驾驶者“这里是施工危险区域，请谨慎驾驶”；也能充分展示了企业的形象和体现企业的责任担当。 　　 

　　以人为本的思想植入项目的安全建设与管理全过程。 

　　如果说导改安全防护工作是从视觉上体现项目建设者以人为本的安全理念。那么，拌合站的VR体验馆，则是从感知上让建设者更重视安全。在VR安全体验馆和安全讲台，能让体验者结合VR眼镜，更直接、更直观体会高空坠物，最大程度地模拟真实场景的安全事故，使以人为本的安全生产再次深化。 

　　绿色是兴赣北延最靓的底色。施工中，A10标对场站的绿化升级，科学规范地治理扬尘，对施工生产的生态防御措施，无不体现企业保护生态环境的重视。

　　金戈铁马战兴赣，踏平坎坷成通途。中国铁建大桥工程局A10标项目部建设者正以时不我待、只争朝夕的责任感和紧迫感，为助推赣南老区振兴发展奋力拼搏、全力冲刺。