广东通往广西的出省通道——阳信高速（阳春-信宜高速公路）全线架梁任务顺利收官，标志着项目土建工作接近尾声通车进入倒计时。

近日，随着阳信高速土建1标南星枢纽互通最后一片梁架设成功，阳信高速公路项目全线架梁任务顺利收官，距离下半年通车运营又近一步。

据了解，南星枢纽互通位于阳江市阳春陂面镇南星村，与中阳高速对接，与罗阳高速交叉。该枢纽互通跨越既运营高速、既运营铁路、拼宽既运营高速等线路，施工风险高，架梁难度大，是项目全线架梁施工中最为关键的重难点工程。

为保障架梁工程安全有序推进，项目团队严格执行领导带班制度及网格化精细管理，优化细化施组方案，严格安全质量管控，全力推进施工进度，为全线通车奠定坚实基础。

  ▲图源：中铁南方

项目相关技术负责人介绍，南星枢纽互通采用“单环+十字型”设计，主线桥2座、匝道桥14座，总梁片数量1350片。本标段在架设部分预制梁片时，采用双机抬吊的形式将预制梁片运抵已架设桥面进行二次运输至架梁位置，同时提出了枢纽互通改造再利用施工工法，有效提高施工效率，降低人工、机械成本，确保了预制梁架设任务按时按质按量完成。

阳信高速

阳信高速是广东省境内连接阳江市和茂名市的高速公路，线路全长约142公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度为120公里/小时。

项目建成后，将与汕湛高速、包茂高速及云茂高速相连接，并与中阳高速、南玉高速、深中通道等共同构筑由广西西部、粤西中部通往中山、深圳等粤港澳大湾区重要区域的快速通道。 

阳信高速通车后，对增强粤港澳大湾区对于粤西地区的幅射带动作用、促进沿线地区经济协调发展具有重要意义。