近日，交通运输部和广东省交通运输厅在东莞市联合组织对甬莞—莞佛高速公路常平至虎门段、珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段改扩建工程进行初步设计审查现场调研，标志着项目设计工作取得重要的阶段性进展。

与会专家、代表经沿线现场实地踏勘和充分沟通讨论，认为两项目总体设计思路清晰，资料齐全，满足初步设计深度要求。

甬莞—莞佛高速公路常平至虎门段和珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段改 扩建工程是国高网（莞佛G9411、甬莞G1523、珠三角环线G94）的重要组成部分，也是东莞市“五横五纵五连”高速公路网的第三横、第三纵沥青网sinoasphalt.com。项目串联了大湾区珠江两岸、深穗莞惠四大城市，是湾区城市互联互通的重要通道。

▲项目区位图

甬莞—莞佛高速公路

甬莞—莞佛高速公路常平至虎门段改扩建工程起点位于东莞市常平镇东深互通东侧，终点位于虎门镇五点梅枢纽互通附近，路线全长约40.4公里，采用高速公路标准建设，将现状双向六车道改造为双向十至十二车道（五点梅段现状双向四车道改造为双向六车道），设计时速120公里，改扩建东深、常平（枢纽）—东莞东、常平、莞樟路、大有园（枢纽）、松山湖、龙大（枢纽）、大岭山、花灯盏、怀德、五点梅（枢纽）互通立交共11处。

珠三角环线东莞至深圳高速公路

珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段改扩建工程起点位于东莞市塘厦镇（莞深市界），终点位于莞龙互通附近，路线全长约46.6公里，采用高速公路标准建设，将现状双向六车道改造为双向十至十二车道，设计时速100公里，改扩建大坪、塘厦（枢纽）、黄江、大有园（枢纽）、大朗、石大、寮步（枢纽）、管理中心、上屯、莞樟、莞龙互通立交共11处。

甬莞—莞佛高速公路、珠三角环线东莞至深圳高速公路项目的建设，是加快珠三角一体化进程的有力保障，是助力东莞在“双万”新起点上持续高质量发展、促进城市经济转型、增强城市发展动力和区位优势的有力举措，同时可有效缓解地区交通压力，更好地带动沿线发展，推动大湾区基础设施互联互通。