1月14日，广西人大代表，广西交通运输厅党组书记、厅长，广西铁路建设办公室主任陈鸿起表示，广西将重点通过实施港口提质工程、铁路网化工程、公路畅通工程、内河提升工程、航空拓展工程、物流升级工程等六大工程，加快构建西部陆海新通道综合立体交通运输体系。

广西壮族自治区第十三届人民代表大会第三次会议于1月12日至17日在南宁召开。陈鸿起在会上作上述表示沥青网sinoasphalt.com。

陈鸿起称，广西立足“一湾相挽十一国、良性互动东中西”的独特区位，贯彻落实习近平总书记赋予广西的“三大定位”新使命和提出的北部湾港“四个一流”建设目标，以规划为引领，充分发挥沿海、沿江、沿边优势，突出高水平对外开放主题，组织编制了《广西交通强区西部陆海新通道建设规划（2019—2035年）》，牵头起草了《西部陆海新通道综合交通基础设施建设实施方案（2019-2020年）》，以交通强国试点建设为抓手，在加快通道和物流基础设施建设、提升运输能力和物流发展质量效率的同时，不断推进“铁、公、机、水”基础设施建设，全力以赴构建西部陆海新通道综合立体交通运输体系。

一是推进公路建设。加快国家高速公路、普通国省干线瓶颈路段扩能改造和待贯通路段建设。加快南宁经钦州至防城港改扩建工程、S51柳州经合山至南宁高速公路建设，力争G75广西钦州至北海段改扩建工程等项目尽快开工建设，力争到2030年，通江达海出省出边高速公路由现在的31条增加到66条，总里程达到1.52万公里。

二是推进铁路建设。广西立足于构建“三出海三出边”的通道格局，加快打通瓶颈，形成自重庆经贵阳、南宁至北部湾，重庆经怀化、柳州至北部湾，以及成都经泸州（宜宾）、百色至北部湾的三条公铁综合交通出海大通道。牵头制定了《西部陆海新通道重点铁路项目建设实施方案（2019—2021年）》，加快贵阳至南宁铁路，推动焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造等项目建设，联合沿线其他省市共同打造大能力铁路运输通道，推进黄桶至百色铁路、黔桂铁路增建二线等一批铁路项目，进一步完善铁路基础设施。

三是推进水运建设。以建设北部湾国际门户港为目标，着力打造港口核心竞争力，建设平陆运河、开辟江海联运新通道。突出北部湾港口大能力泊位和深水航道建设，加快建设一批10万—40万吨级航道和码头，加快推进钦州港东航道扩建工程、防城港钢铁基地专用码头工程、防城港赤沙30万吨散货码头和钦州大榄坪20万集装箱码头等重大项目建设，着力提高港口通过能力，加快推进平陆运河前期工作。

四是推进民航基础设施建设。以打造南宁面向东盟门户枢纽机场为重点，加快建设南宁国际空港综合交通枢纽，继续推进南宁吴圩国际机场改扩建工程、北海机场站坪扩建工程相关工作。

陈鸿起介绍，到2019年年底，西部陆海新通道建设取得了新的突破。建成启用钦州铁路集装箱中心站（一期）、南宁国际铁路港（一期）等关键项目，海铁联运和多式联运打通“最后一公里”取得重大突破。钦州铁路集装箱中心站年装卸能力由过去的每年15万标箱跃升至105万标箱。

此外，陆海新通道主干线物流规模快速扩大，北部湾港至重庆、四川、云南等3条海铁联运班列线路实现常态化运行；开通2条北部湾港至东盟国家港口的班轮航线，以及首条至南美远洋直航航线。海铁联运班列开行2243列，同比增长94%，集装箱发送量11万标箱。第一批多式联运示范工程——“贯通欧亚大陆的公铁联运冷链物流通道示范工程”多式联运场站初步建成。

2019年8月，国家发展改革委正式印发《西部陆海新通道总体规划》，西部陆海新通道正式上升为国家战略。广西大力推动西部陆海新通道建设，已在战略提升、跨区域联动、陆海联运、通关效能等方面取得突破性进展。