中国国家统计局日前发布的数据显示，新中国成立７０年来，中国基础产业和基础设施实现重大飞跃，为经济社会持续发展提供了坚实保障。特别是交通运输发展成就斐然。２０１８年末，中国铁路营业里程和公路里程分别比１９４９年末增长５倍和５９倍沥青网sinoasphalt.com。定期航班航线里程比１９５０年末增长７３４倍。

数据显示，２０１８年末，中国铁路营业里程达到１３．１万公里，比１９４９年末增长五倍，其中高速铁路达到２．９万公里，占世界高铁总量６０％以上；公路里程４８５万公里，增长５９倍；定期航班航线里程８３８万公里，比１９５０年末增长７３４倍。中国交通运输部副部长刘小明说：“７０年来，我们众志成城，砥砺前行，中国交通运输实现了从瓶颈制约，到总体缓解，再到基本适应的重大跃升，走出了一条具有中国特色的交通运输发展道路。特别是党的十八大以来，我们已经建成交通大国，正坚定地向交通强国迈进。”

当前，中国交通运输业与世界一流水平之间的差距进一步缩短，部分领域甚至已经超过了世界先进水平。比如，中国高速铁路营业里程２．９万公里，居世界第一位；高速公路总里程超过１４万公里，同样居世界第一。　　

今年８０多岁的北京交通大学交通运输学院教授胡思继，亲历了新中国７０年交通事业的变迁。他说，交通基础设施的投资与建设，已经成为中国经济稳定增长的助推器。胡思继说：“首先，交通事业是基础设施建设，需要大量投资，这就会启动我们国家的建设投资。第二，改革开放前，路网的建设很不均衡，大部分是在东部地区，中西部地区很少。（如今正在）进一步促进我们（交通）的合理布局，通过合理布局来促进国家社会经济的均衡发展。”

专家认为，交通运输网络的完善和服务水平的提高，也推动了中国经济运行效率提升，降低了物流成本，带动了汽车、船舶、冶金、物流、电商、旅游、房地产等相关产业发展，创造了大量就业岗位。

当前，中国正在向交通强国迈进。中国交通运输部副部长刘小明表示，中国将坚持世界眼光、中国特色，对标国际一流水平，着力构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化交通体系。而关键要依靠科技创新。刘小明说：“实现交通运输从大到强的历史性转变，关键要靠创新。我们将把创新摆在全局发展的核心位置，以创新支撑和引领交通强国建设。”