武湖街属于长江新城区内，按照相关规定，重大基础设施包括交通项目新建、改建要符合长江新城规划，实施前要取得长江新城管委会的同意，但对于不涉及新征地的民生项目，则不需报长江新城管委会，比如此次“一号议案”中的农村公路提档升级，我局对武湖街范围内的农村公路也作了规划安排，目前也正在逐步实施。对于不属农村公路的城市市政道路的大修，按照属地管理的原则，应由武湖街向区发改委申请立项实施。

　　2018年，交通局根据省、市交通部门的安排，编制了全区乡道网规划，并已经区政府批准中国沥青网sinoasphalt.com。调整后的乡道结合全区的路网布局，将各街现有农村公路串联成网，与国、省、县道相连，同时连通多个行政村。全区新的乡道里程约1500公里，乡道未达标的全部纳入提档升级范围。

　　除乡道外，连接学校、旅游景点、厂企业、部队、不同行政区域的连接通道等通湾公路也纳入提档升级范围，提档升级项目包含两个标准，一是一般加宽，只对原路面加宽至路面6m，二是示范路，除路面加宽至7m外，还加铺一层沥青砼，路肩种植行道树。

　　示范线和一般加宽确定时，我局与各街（乡）进行了多次对接，充分听取了当地意见，初步拟定了提档升级里程约1561km，其中示范线214km，一般加宽1347km。您提到的柿柳线属于示范线，桥店至赵畈的断头路属于一般加宽，均已纳入项目库中。

　　农村公交站点的设置。农村公路公交站点设置时，我局运管所与街道村委会共同到现场察看确定，确定的原则是在主要村民集聚点（一般是村委会所在地）设立公交站亭，省交通厅的标准是服务半径大约2km，我局在2015年布点时，充分考虑农村居住分布在人数较多的村湾设立招呼站，服务半径0.5Km—1km，而且通过街道分管领导和村委会同意，由于客观条件限制不可能在每个村湾处都设站点。对于在运营过程中，出现的明显站点设置不合理或群众集中反映的点位，我局也是本着方便群众的原则，动态调整，因此，如有需求，请相关村委会向街道报告情况汇集至我局，我局将迅速实地调查对接，优化完善站点布置。