公路上的除雪车长什么样？汽车底盘或者其他轮式自行机械加装一个滚刷、螺旋、铲刀或刮板形式的作业装置是最常见的。不过今天小编要带大家来看一种不太常见的除雪车，号称除雪车中的“战斗机”，它真的跟战斗机有关哦，因为它的作业装置就是一台发动机，一台战斗机上的喷气式发动机！

2018年12月下旬的一场降雪之后，杭州的一条高速公路上出现了这种特殊的“吹雪车”，它所过之处，强大的气流裹挟着路面的积雪，冲出路面飞落路边。因为吹雪车吹出的气流巨大，温度高，风力强，所以作业时需要路面全封闭，还在后方安排了警车押尾中国沥青网sinoasphalt.com。

据报道，这种除雪车装备了一个歼五战斗机的发动机，发动机启动后，瞬间产生巨大风力和热量，喷出的热风达五六百摄氏度，到达地面的温度也能达到一百多摄氏度。它吹出的风力范围能达十几米甚至几十米，最大风力能达到10级，可以把1 米厚的积雪瞬间吹散融化。虽然它的行驶速度不高，但它经过之处，路面上的冰雪都不见了踪影，有的地方甚至出现了干燥的路面。这台除雪车每小时大约能吹除8~10 km路面上的冰雪，而且非常彻底，除雪效果是其他普通除雪设备难以比肩的，妥妥儿的“高大上”。

其实在2008年雪灾之后，杭州高速交警为了将雪灾的影响降到最低，于是就有了用战斗机的喷气发动机改装的除雪设备。早在2011年1月，杭州高速交警就动用过一部歼六发动机改装的除雪设备，在杭甬高速进行了首次除雪作业。不止是在浙江，其他地区也有过类似的应用报道。例如2018年1月，江苏省也有过使用类似设备，江阴大桥、宁杭高速等地区都使用过以大功率航空发动机为核心部件的吹雪车。

事实上国外早在半个世纪之前就把退役的航空发动机应用于除雪工作，例如俄罗斯。俄罗斯继承了前苏联的大部分航空工业，其航空发动机的制造水平在世界上处于先进地位，国内也存留着数量巨大的老旧航空发动机。在俄罗斯的机场内，号称战斗民族的俄罗斯人早就将一些老旧航空发动机改装成为了除冰雪设备，利用尾喷口的高温和喷气来清除路面等处的冰雪，甚至把多台航空发动机组队，利用发动机喷出的热气来消除机场的浓雾，以保证机场顺利运行，“战斗民族”不是随便叫的，有木有？

让我们回到国内。随着航发技术不断迭代演进，诸如歼五、歼六甚至是早期型歼七、歼八使用的发动机和它们的载机已完成当年肩负的光荣历史使命，现在我国空军的当家花旦已变成“歼20”、“歼10”“运20”、“轰6k”等大国重器。退役的战斗机只能在库房中“等待处理”，它们虽然没有了再次冲上蓝天的机会，但近几年，在机场和公路上吹除冰雪又让它们有了发挥余热的机会。

小编查了一下网上的公开资料（详细信息建议咨询国防部发言人...），我国的歼五战斗机使用的涡喷-5发动机净重989 kg，最大推力状态26 kN，开加力之后，能达到大约31.8 kN,也就说“油门踩到底”的时候，它的推力接近3 200 kg。除雪作业时的油门肯定不会踩到这个份儿上，否则除雪车虽然不会飞起来，但一定会翻车、翻...车...这是玩笑话。由于“吹力”巨大，因此安装了涡喷发动机的除雪车堪称吹雪神器。

既然航空发动机除冰雪如此犀利，为啥不多见呢？小编认为答案就一个字：贵！

涡喷发动机的油耗每小时在数百乃至上千公斤。大概估算一下，使用除雪车中的“战斗机”来除雪，不算购买的设备费用和配套车辆的运行费用，仅除雪燃料一项的花费，每小时就高达数千元。因此，这种作业方式应该只适合应对特殊场合或紧急作业了，日常能用这种除雪车的人，家里一定有矿……