在持续强降雨影响下，近期我国多座城市出现严重的内涝，道路积水，汛情肆虐，不仅危害着人民的生命财产安全，也给沥青路面的长期安全使用带来了严峻考验。

根据各国道路科研工作者对路面破坏现象的调查统计，在各种类型的沥青路面早期破坏现象中，水损坏是最主要、危害最大的损坏类型。其中，沥青路面较为普遍的水损害现象有麻面、松散、掉粒、坑洞、唧浆、网裂、辙槽等沥青网sinoasphalt.com。沥青本身是不溶于水的，其依靠自身较强的粘结性与集料紧密结合，保证沥青路面结构稳定。然而，由于集料对水分吸附性极强，当沥青混合料长期受到积水浸泡或雨水渗透时，水分侵入沥青与集料界面，导致沥青与集料间粘结力下降，沥青薄膜剥落，内部结构不再稳定，一系列衍生病害如纵向坑槽、裂纹等便开始陆续出现。

沥青路面水损害不仅会造成结构性破坏问题，也给车辆行驶带来了严重的安全隐患。国内外学者在如何处理沥青路面水损害问题上也进行了大量的研究，提出了一系列防治措施。

01、优化排水设计

在道路设计阶段时，对道路的排水功能和排水体系进行优化设计。根据当地的最大降水量，在路面结构层中设置排水层和防水层，设计出足够利于路面排水的倾角坡度，同时设置顺畅的排水系统，保证雨季积水能够迅速地从路基路面中排出，降低水损害的风险。

02、优化路面材料设计

在铺筑沥青路面时，首选性能优良的新型路面原材料，依靠先进材料改善路面结构级配类型。充分发挥沥青的隔水性、水稳定性等优势。在成本允许的情况下，下封层材料可采用聚合物改性沥青砂，掺加适宜提高沥青的粘稠度的抗剥离剂。集料可尽量选用表面粗糙、表面积大的石子和粗砂，有利于与沥青材料的紧密粘合。

03、加强沥青路面施工控制

严格控制施工质量，尤其是在沥青路面施工过程中重视和突出针对沥青路面防止水损害的内容。提高混合料压实标准，使用新设备，提高建设质量，降低沥青混凝土空隙率，减少水损害风险。

04、加强道路的维修和养护

加强预养护意识，提高道路的预养护水平，在雨雪天气加强对路段的巡视和检查，及早清除路面积水和冰雪。当路面出现早期病害时，及时对损坏位置进行修补修缮，防止病害的进一步发展。

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索，与沥青路面水损害的斗争至今一刻也不曾停止。随着研究的深入，技术的进步，沥青路面水损害问题也将得到更妥善的解决，实现道路更安全、更耐久的美好愿景。