4月3日12时，由中铁十局二公司路面分公司施工的沿太行山高速西延YXTJ-2标段沥青下面层试验段顺利铺筑，标志着项目路面工程正式进入沥青面层施工阶段，为实现年度高质量通车目标奠定坚实基础。

沿太行山高速公路西延是河南省高速公路“13445工程”济源境内的四条在建高速之一，项目全长33.96公里，采用双向四车道标准建设，设计速度为100公里/小时。由中铁十局二公司承建的沿太行山高速公路西延2标项目正线长度为15.92公里，主要建设内容包括路基、桥梁、涵洞、路面、交安、绿化、服务区、机电等沥青网sinoasphalt.com。

试验段摊铺是路面施工中不可或缺的“技术预演”，通过小范围试验验证材料、设备和工艺的可行性，确保大规模施工的高效性和可靠性，最终确保实现工程质量、进度和成本的综合优化。本次铺筑的沥青下面层试验段选取项目主线K19+600-K20+100段左幅，摊铺长度500m，宽度10.9m，设计厚度8cm，混合料1200吨，采用双走线法与非接触平衡梁法双工艺对比施工。

为确保试验段摊铺圆满成功，项目管理团队反复研讨施工方案，细化技术交底，合理资源配置，优化原材配合比，对施工各环节、各工序进行了全方位超前部署和精心筹备。摊铺过程中，测量人员定点精测松铺系数，试验人员严格监测混合料温度，以“毫米级”精度全程把控摊铺厚度、压实度及平整度。历经3小时紧张作业，本次沥青下面层试验段各项技术指标均符合设计及规范要求，为后续大面积施工提供了有效的施工参数和质量控制标准。

据悉，沿太行山高速公路西延预计2025年年底建成通车。项目建成后，将打通豫晋省际“断头路”，形成郑州-焦作-晋城-太原跨省快速通道，提升区域物流效率，降低沿线煤炭、建材等大宗商品运输成本。实现工程建设与太行猕猴保护区生态保护协调发展，为黄河流域生态保护和高质量发展提供交通示范。