杭宁高速公路、建武高速兰溪段、义龙庆高速丽水段……近日，浙江多个高速公路项目迎来新进展，一起了解↓↓↓

杭宁高速公路

近日，杭宁高速公路湖州市区联络线项目TJ03标杨家埠大桥左幅第一联桥面铺装成功浇筑，标志着该大桥上部结构施工迈入新的阶段，为项目后续施工进程的顺利推进奠定了坚实基础。

杨家埠大桥采用左右分离式桥梁设计，全桥共计3联，总长约300米。此次完成浇筑的左幅第一联桥面，长度达90米，宽度为15.25米沥青网sinoasphalt.com。在施工中，项目严格执行“近零碳排、近零废弃、近零干扰”的“零碳高速公路”及“无废工地”管理目标，积极开展废弃资源再利用和“生态友好”施工工作。通过科学筛选与处理，收集桩基施工废弃土方用于路基填筑，有效减少了外部填土材料的采购，降低了碳排放，实现了资源的循环利用，减少了对环境的影响。

建武高速兰溪段

近日，衢江特大桥主桥14个水中承台全部浇筑完成。衢江特大桥作为建武高速兰溪段的关键控制性工程，其水中承台施工质量与桥梁整体稳定性、安全性紧密相关。这一关键节点的突破标志着建武高速兰溪段项目在汛期前完成桥梁下部结构的攻坚目标取得阶段性胜利，为大桥后续节点任务施工奠定了坚实基础。

义龙庆高速丽水段

近日，义龙庆高速丽水段项目最长隧道——留明尖特长隧道出口端右洞二衬首件工程顺利完成。

留明尖隧道全长8038米，为双洞分离式特长隧道，项目出口段位于丽水市松阳县大东坝镇大樟源口自然村，左洞全长4077米，右洞全长4079米，最大埋深804米，施工组织难度较大。施工过程中，参建人员全面应用机械化配套智能建造技术，采用六大系统——拱顶压力系统、空洞监测系统、防顶裂系统、电动振捣系统、插入振捣系统、气动振捣系统，进行全方位监测，同时运用“五小四新”技术优化二衬台车的软搭接装置、自动布料系统、逐窗浇筑和自动送轨等功能，充分保证二衬混凝土的密实性与流动性，确保混凝土浇筑质量。