粤港澳大湾区首条“六改十”高速广珠段改扩建项目，传来建设新进展。

　　近日，广珠段改扩建项目横沥大桥跨洪奇沥水道桥63#墩水上承台顺利完成浇筑作业，浇筑总方量共计1265立方米，标志着项目正式开启水上主墩施工新篇章。  

　　横沥大桥是项目关键性工程，地处中山市与广州市南沙区交界关键位置，北起广州市横沥镇新兴村，跨越下横沥水道、洪奇沥水道，止于中山市三角镇高平村，全长约4公里沥青网sinoasphalt.com。此次浇筑的63#水上承台为矩形埋置式，长23米、宽11米、高5米，底部植入8根直径3米的钻孔灌注桩。

▲63#墩承台混凝土浇筑

　　洪奇沥水道桥横跨繁忙的Ⅰ级航道，水面宽度约550米，每日有150余条船只往来穿梭，最高通航海轮可达3000吨，且地质条件复杂，水上承台施工困难重重。

　　面对挑战，建设团队提前精心布局，针对钢板桩钢围堰施工及监控、大体积混凝土温控等关键工序，组织行业专家反复研讨、科学论证。在温控环节，建设团队双管齐下，一方面优化混凝土配合比，另一方面启用混凝土智能监控系统，成功破解大体积混凝土施工的温度裂缝难题，将承台大体积混凝土温峰稳稳控制在55℃以内、内外最高温差精准锁定在20℃以内，确保承台质量与施工安全。

　　此外，建设团队还依据项目承台的埋深情况，精心采用多种围堰方案。其中，研发模块化和单元化的双壁钢围堰拼装技术，对钢围堰的连接点进行革新。利用“双壁钢围堰操作连接仓和密闭仓隔断处理抽排水”技术，实现拆除后钢围堰平稳上浮、水上分节拆除成块，极大提升项目施工的安全性。

▲新型自浮可周转拼装式双壁钢围堰施工效果图

　　接下来，项目将加快推进中山段路基填筑、梁板架设，广州段软基处理及桥梁桩基、下构施工。

　　广珠段改扩建项目起于广州市南沙区黄阁镇坦尾枢纽立交，经广州市南沙区黄阁镇、横沥镇，中山市三角镇、民众街道、港口镇、火炬开发区及南朗街道，止于中山市翠亨新区南朗街道珠海收费站，全长约50.4公里，是粤港澳大湾区首条“六改十”的高速公路，计划2027年全线建成通车。

　　项目作为粤港澳大湾区核心区域发展轴带核心区“A”字形发展主轴的重要组成部分，承载着大湾区交通珠江西岸中轴线的任务，改扩建后将进一步提升珠江口跨江通道衔接转换通行能力。