9月26日，泸州市榕山长江大桥通车慰问活动在项目现场举行，9月27日凌晨，大桥正式开放交通。

榕山长江大桥是国家《长江经济带综合立体交通走廊规划》和《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》的重要节点工程之一，也是长江干线主航道四川段45座过江通道之一。该桥连接合江县白米镇与临港街道，采用高低塔双索面叠合梁斜拉桥设计，总长1505米，桥宽24.5米，主桥长1513米，临港岸后期连接国道353线，白米岸通过省道553线、省道438线与G93成渝环线白米互通连接沥青网sinoasphalt.com。

在设计阶段，蜀道集团所属四川省公路规划勘察设计研究院有限公司桥梁创新团队针对通航、急流滩险、工业园区建筑等多种建设条件限制，开展了一系列设计创新。因地制宜通过采用高低塔组合梁斜拉桥方案、设置长边跨无索区、采用填心式全断面组合梁作为压重梁段、取消辅助墩等技术方案，解决了两岸跨差悬殊、受力不平衡等难题，同时，节省了造价，使桥型更加优美。

项目于2021年1月29日开工建设，经过3年零8个月的艰苦努力，各参建单位克服了疫情防控、持续高温、复杂地质条件等多重挑战，顺利完成了抢水施工、高精度合龙、线性控制完好等一系列关键节点目标，项目于2024年9月27日凌晨开放交通，是泸州市实施渡改桥试点示范工程以来建成通车的第41座渡改桥，也是泸州市“民心守护”重点项目之一。该项目的建成通车不仅撤销了榕山、莲石滩两个渡口，消除了渡运安全隐患，还将两岸车程从绕行40分钟缩短至2分钟，惠及沿线30余万群众。

此外，榕山长江大桥的建成通车将进一步拓展和优化合江县城市发展空间，加强泸永江融合发展示范区互联互通、共建共享，推动区域经济协同集聚发展，助力泸州全面融入成渝地区双城经济圈建设。

泸州市地处长江上游，大小河流、湖泊众多。发达的水网体系一方面为泸州成为四川水运第一大港提供了良好的条件，另一方面也给两岸群众出行造成了困难。有的偏远地区群众千百年来“相望不相通”，只能长距离绕道或渡运过河，存在较大安全隐患。

为改善提升区域路网结构，促进交通基础设施互联互通，全面消除渡运安全隐患，解决群众出行“急难愁盼”。蜀道集团积极助力泸州市率先在全省实施渡改桥试点示范工程，从2015年至2024年9月，在泸州市规划建设的49座渡改桥中，蜀道集团参与投建设计的超30座，为推动当地经济社会发展和乡村全面振兴贡献了力量。