目前，随着我国高等级公路的高速发展，路面施工设备也向着高专业化，高标准，持续量产化，智能化和各设备的集成化发展，在沥青路面的施工中沥青拌合站是保证施工质量，提高效益，标准要求更高的关键设备。国内高等级公路路面施工中设备投资是路面施工工艺中非常关键的部分。

沥青拌合站效率的高低，与拌合料质量好坏、沥青拌合站出现故障频率及出现故障的类型和几率等都是相关的，现就仅针对沥青拌合站来料不合格的原因做分析说明及做出相对应的设备解决方案和提供正确的工艺流程沥青网sinoasphalt.com。

首先是来料情况：矿料（即组成混合料的粗集料、细集料和填料）应洁净、干燥、无风化、无杂质，且有一定的级配要求。粗集料（碎石）还应具有足够的强度（如辉绿岩，玄武岩，部分高硬度的石灰岩），耐磨耗性和亲油排水性，具有良好的颗粒形状，宜采用相对石料的对应设备破碎加工（制砂机，振动筛，脱粉机等破碎制砂生产线系列设备）。抗滑表层由于直接受车辆荷载的反复作用，其粗集料更应达到坚硬、耐磨、抗冲击性好等指标要求。在目前的施工项目中，根据我国制定的标准，粗集料的主要技术指标如下控制：压碎值≤28%，洛杉矶磨耗损失≤30%，视密度≥2.50t/m3，吸水率≤2.0%，沥青的粘附性≥4级，细长扁平状颗粒含量≤15%，石料磨光值≥42等。筛分试验统一使用方孔筛。粗、细集料的区别以2.36mm为界。细集料宜采用优质砂或机制砂，其质量技术要求为：视密度≥2.50t/m3，坚固性（大于0.3mm部分）≥12%，砂当量≥60%，筛分试验使用标准的方孔筛。填料应选用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土、水锈等杂质应除净，干燥，洁净。质量技术要求符合：视密度≥2.50t/m3，含水量≤1%，亲水系数<1，无团粒结块现象。现场堆放时注意覆盖，防雨防尘。矿料各项指标的试验应分批次，除常规试验外，料场或料场岩层变化，必须做矿料试验，包括工地试验和监理的抽检试验。不同料场，不同石质，不同规格的矿料要分别堆放，如场地限制，要采用严格的隔离方式。到场而未做试验的材料，要单独就近存放，待检验合格后，再集中于主料场存放。抗滑表层用集料，应经水洗、风干后使用。结合现状，沥青站实验室的相关要求： 

鉴于沥青拌合站用料最主要的若干指标，其中部分指标为石料本身固有，或选择不同材质的适合实验室和国标要求的石料，部分指标只能由设备来实现，如各石子和砂子规格的筛分，各规格石料级配的要求区间，及砂子（0-3mm）细度模数的要求和砂子（0-3mm）的级配是否连续及质量占比区间的合理性，石料中片状和棒状的含量大小控制，对高级别拌合料粒型的要求和环保要求等都是要用到各种不同的设备来实现最终的所有要求。

2022年，响应国家号召，结合德基机械双碳目标，此方案为楼站式精品机制砂方案：

1.常规设备和整体式原料集装箱式深加工设备之间的无缝升级，自由切换；

2.具有灵活模块化系统定位设计，提高设备的互换性和扩展性；

3.多样化扩展，多功能：

1)残料问题，参料串料问题，级配问题，片状棒状含量超标问题，含粉量超标问题，石料粒型不规则问题等； 

2)无扬尘外漏，更利于粉料收集和就地使用；

3)现场结合上游（来料运存）和下游（沥青站等）工段无缝更顺畅地结合；

4.全新的整形+制砂工艺流程方案；

5.全新的卸料环保吸尘结构，吸尘效果更好；

6.全新的成品仓溜槽设计，结构更简单，成本进一步降低；

7.轻量化的主楼设计，成本进一步降低；

8.新规划设计的卸料环保吸尘结构，吸尘效果更高效。

来源 | 德基机械   原创作者：王国强