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川内第一高桥!沿江高速新市金沙江特大桥钢桁梁架设全面展开
2024年01月22日    阅读量:31457    新闻来源:中国公路网  |  投稿

川内第一高桥!沿江高速新市金沙江特大桥钢桁梁架设全面展开 沥青网,sinoasphalt.com

1月11日,红星新闻记者从蜀道集团获悉,今日,四川在建最高索塔、最大跨径的斜拉桥——沿江高速新市金沙江特大桥首节段钢桁梁成功吊装完毕,标志着大桥钢桁梁架设全面展开,正式进入主体钢桁梁架设阶段。

新市金沙江特大桥是沿江高速重要控制性工程之一。一桥飞跨两省,大桥起点岸为四川屏山新市镇,止点岸为云南绥江南岸镇,大桥全长1867米,其中主桥长1288米,引桥长579米,为双塔双索面钢桁梁斜拉桥沥青网sinoasphalt.com。大桥云南岸索塔高度达297.51米,刷新了四川斜拉桥的高度纪录;大桥主跨达680米,是目前四川省内同类型在建最大跨径的钢桁梁斜拉桥。

大桥钢桁梁总重量达2.2万余吨,相当于一艘轻型航空母舰的重量或约50列复兴号高铁动车组重量。为克服两岸山体陡峭、施工场地有限的作业难点,实现钢桁梁杆件间高精度匹配,参建单位充分考虑了架设过程中可能出现的各种异常情况,采用“杆件散拼”方案进行安装,即安装过程分为“杆件上桥”“桁片拼装”“翻身就位安装”三个阶段。安装时,利用塔顶离江面约330米高的塔吊,将总重约343吨的杆件分批吊装至120米高的主塔下横梁进行安装。

吊装过程中,关键位置安排专业技术人员全程监控,同步掌握吊装系统以及翻身就位系统的运行状态,并实时监测整个系统的定位、位移、整个索塔偏位及钢桁梁吊装姿态,确保了钢桁梁杆件之间的高精度匹配,最终安全顺利地完成了吊装。

沿江高速是目前国内高速公路建设史上单体投资规模最大、四川境内建设里程最长、建设施工难度最大的高速公路项目,是成都通往攀西经济区、贯通南亚、通江达海的重要出川大通道,也是服务乌蒙山区、大小凉山彝区脱贫奔康的重要扶贫大通道。项目计划于2025年全线建成通车,届时将为四川增添一条新的西向出川大道。


标签:行业新闻
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