时值年末，多个高速公路建设项目建成通车，近日，四个省份的高速公路通车里程有了新的突破：

重庆市高速公路通车总里程突破4000公里

12月30日，重庆城口至开州高速公路(简称“城开高速”)城口鸡鸣至县城段、重庆合川至璧山至江津高速公路(简称“合璧津高速”)合川城南枢纽至璧山西段建成通车，并分别于当天15时、12时18分正式向社会车辆开放通行。至此，城口县结束不通高速的历史，重庆实现县县通高速目标，全市高速公路通车总里程突破4000公里。

▲图为重庆城口至开州高速公路的一段沥青网sinoasphalt.com。图源：中国新闻网

城开高速城口鸡鸣至县城段全长约30公里，通车后将极大缩短城口县城至开州等区县的车程，从此结束城口县不通高速公路的历史。

合璧津高速合川城南枢纽至璧山西段全长约43.7公里，通车后将串联三环、遂渝、渝蓉等多条大流量射线高速，有力带动沿线工业、旅游业、新型城镇化和农业现代化发展。

山东省高速公路通车里程突破8000公里

12月30日，由山东高速集团投资建设的济南绕城高速公路二环线西环段项目（简称“济南大西环”）刘桥至张夏段、济南至潍坊高速公路（简称“济潍高速”）长深至潍日段提前建成通车，助力山东省高速公路通车里程突破8000公里。

▲图源：大众日报客户端

济南大西环途经德州禹城市、齐河县和济南长清区，全长103.9公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。本次通车的刘桥至张夏段长58.9公里，包括互通立交7处、收费站4处、服务区1处。项目关键控制性工程——黄河特大桥在国内首创梁底悬挂运梁关键技术，并自主研发机电液一体化智能运梁成套装备，实现钢箱梁运输安装的智能化、信息化、自动化，为宽浅河流、高深峡谷地带桥梁安装开拓了新思路，探索出新标准，填补了国内外工艺技术的空白。

济潍高速作为济青中线的重要组成部分，途经济南市章丘区、淄博市淄川区、潍坊市青州市、临朐县和昌乐县，全长161.9公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，本次通车的长深至潍日段长40.2公里。本次通车路段涵盖了隧道不降速通行、“开放经济带”智慧服务区、“云收费”智慧收费站以及多元态势感知分合流预警等智慧形态。

广西壮族自治区高速公路运营总里程突破8000公里

12月29日，广西壮族自治区田林至西林、南丹至天峨高速公路正式通车运营，标志着西林县、天峨县结束了不通高速公路的历史，广西实现县县通高速。至此，全区高速公路运营总里程突破8000公里。

▲航拍田林至西林高速公路。图源：中国新闻网

田林至西林高速公路项目起于百色市田林县潞城乡，终点位于西林县马蚌镇滇桂两省区交界处，全长约191公里。该项目穿过22座山，施工难度极高。为此，中国能建葛洲坝集团加大科技投入，集中力量研发复杂山区连续刚构桥高墩快速施工技术研究等7项专利成果。

建成后的天峨高速枢纽互通。图源：北京日报客户端

南丹至天峨高速公路项目起于河池市南丹县八圩瑶族乡关西村，终点位于河池市天峨县下老乡弄塘屯，全长约104.9公里。项目建设有世界最大跨径拱桥——主跨达600米的天峨龙滩特大桥和广西在建高速公路最长隧道——6.3公里的燕来隧道。

四川省高速公路通车里程突破9000公里

12月30日10时，德昌至会理、沿江高速公路会理至会东段通车仪式在德会高速公路会理北收费站举行。两个项目（路段）于12月30日12时正式并网运营，标志着四川省高速公路通车运营里程突破9000公里，达到9179公里，居全国第三。

德昌至会理高速公路是《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》中44条联络线之一，全长78.4公里，按双向四车道标准设计，设计速度80公里/小时，总投资121.4亿元，由蜀道集团牵头投资建设。

沿江高速公路会理至会东段（30公里）是宜宾至攀枝花沿金沙江高速公路组成路段，该通车路段起于会东南互通，经会东县鲹鱼河镇、姜州镇，会理市彰冠镇、城南街道，设南阁枢纽接德昌至会理高速公路。