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洛新高架桥梁维修工程顺利完工
2022年09月07日    阅读量:30500    新闻来源:中国公路网  |  投稿

8月31日下午,随着交通封闭设施的陆续拆除,国道312线洛新高架桥重新恢复了车水马龙的状态,至此,历时4个多月的洛新高架桥梁维修工程顺利结束。

洛新高架桥梁维修工程顺利完工 沥青网,sinoasphalt.com

作为无锡交通首个钢箱梁维修项目,华丽蜕变后的国道312线洛新高架桥梁维修改造工程已全线完工。该工程的完工复通不仅将大大缓解312国道和省道342线两条国省干线的货运压力,还将纾解惠山区特别是钱桥街道区域内的道路交通压力,为市民带来更通畅更安全的出行体验沥青网sinoasphalt.com

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建成于2006年的洛新高架,是国道312线无锡惠山段的重要组成部分。作为国省道共线段,该路段是无锡市过境货运的必经之路,车流量密集,日均通行车辆达6万余辆。因此,钢箱梁桥面的“小修小补”成为了这条要道的常态化养护任务,从2018年起洛新高架桥梁病害出现明显增长,2018年至2020年期间维修达40余次。

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为解决钢箱梁耐用性问题,确保桥梁通行安全,无锡公路养护管理部门聘请专业技术单位对钢箱梁开展了特殊检查,发现桥梁“病害”频发的根源在于钢箱梁顶板裂缝及箱体内焊缝开裂。因此,本次维修不仅要进行路面修复,还要重点做好高架结构内部的修补。

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“洛新高架桥梁维修改造工程是省交通运输厅年度公路养护项目,通过此次钢箱梁桥加固维修,同时拆除原桥梁混凝土防撞护栏并提升改造,提高高架交通安全设施的使用功能。”无锡市公路事业发展中心养护科科长吴震华说,洛新高架维修的工程难点在于内部施工,钢箱梁内部气温超40摄氏度,施工人员需佩戴专业面具,前往钢箱梁内部完成焊接和5层内部涂装。

“回归”后的洛新高架钢箱梁段面层主要由浇筑式沥青面层和SMA改性沥青面层组成。其中,浇筑式沥青是江阴长江大桥的同款材料,也是本次维修运用到的一项关键技术,密实不透水,耐久性、黏韧性好,具有良好的抗低温开裂能力,适应变形能力强,与钢桥面变形有很好的随从性。有了该材料的“加持”,洛新高架不仅可实现更高的耐久度,车辆行驶在高架桥上也将更平稳,显著降低颠簸程度。

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洛新高架桥钢箱梁部分为三跨等截面连续钢箱梁,维修改造主要内容为钢桥面铺装挖除、摊铺 SMA 改性沥青混凝土及浇筑式沥青混凝土、钢箱梁顶面及内部裂缝病害维修等,于今年4月底开工,经过4个月艰苦奋战准时完成施工任务。


标签:道路建设施工案例改性沥青
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