近日，融水至河池高速公路（以下简称“融河高速”）两个路面标同时顺利完成了橡胶沥青功能层的试验铺筑。这是区内首次采用橡胶沥青混合料作为半刚性基层沥青路面功能层。此次橡胶沥青功能层试验路顺利摊铺，标志着融河高速进入沥青摊铺施工阶段，拉开了融河高速项目沥青路面的大规模施工序幕，为实现2020年年底通车目标奠定了坚实基础沥青网sinoasphalt.com。

据了解，此次融河高速摊铺的橡胶沥青功能层为2.5cm橡胶沥青应力吸收层，在试验路铺筑过程中按“标准化、精细化”建设要求，所用沥青采用北投集团新一代高性能橡胶沥青，有效降低施工能耗，提升路面色泽耐久性，能够有效减少沥青路面反射裂缝，增强路面黏结性能，对提升路面整体路用性能，延长路面使用寿命有重要影响，在广西区内属首创。试验段的顺利铺筑为今后橡胶沥青应力吸收层的大规模应用推广提供了经验和数据参考，为广西区内橡胶沥青绿色应用及长寿面路面应用提供支撑，是自治区列为国家交通运输部规划的“第一批交通强国建设试点”重要历史机遇背景下建设区域内特色“长寿命”路面的重要创新尝试。

融河高速是自治区交通运输厅品质工程示范项目，是自治区科技厅重大专项“新一代高性能橡胶沥青推广应用研究”的重要推广示范项目。橡胶沥青功能层的应用，既避免了传统防水黏结层脱皮、洒布不均的问题，又充分发挥了橡胶沥青抗疲劳开裂的粘弹特性，对于减少桂北地区路面反射裂缝，提高路面寿命，减少后期养护成本具有显著效果。该材料的应用，同时把废旧轮胎变废为宝，在打造绿色公路示范的过程中，全项目预计消耗废旧轮胎近20万条。此次橡胶沥青功能层在融河高速的应用，是打造区域特色绿色长寿命路面的一次重要创新，对我区探索地区特色的路面设计、施工技术具有引领示范意义。