增设可变车道、路段改造、交叉口渠化、增加待转区......今年以来市道路运输局通过小改小革，改善了一批道路交通拥堵点，挖潜区域内的道路通行能力。截止12月底，2019年市政府实事项目——“推进50处道路拥堵点改善”项目共计完成56个，占年度目标任务的112%，超额完成6个。项目实施后，区域的交通通行状况均有了不同程度地改善：交叉口或路段每小时通过的车辆增加约240辆，交叉口每辆车延误时长平均减少8秒沥青网sinoasphalt.com。

　　七莘路：拓宽为“双向6快2慢”车道，车辆途经时间缩短32秒

　　七莘路是连接虹桥、闵行两大主城片区的主干道路，串联起闵行区的公共服务中心、就业核心区等重要功能区块。随着交通流量的增长，原来的双向“4快2慢”的车道设置已难以满足道路通行能力，路口拥堵现象频现。

　　结合道路大修工程，本次改造将七莘路拓宽为“双向6快2慢”车道，同时，依托大数据和前期调研，精准地梳理出七莘路-吴中路、七莘路-漕宝路、七莘路-中谊路3个亟需改善的拥堵点，对3个路口进行了渠化改造。改造后，车辆沿七莘路行驶过该路段的时间较改造前缩短了32秒，路段行程车速提高5%。

　　场中路与康宁路交叉口：设置可变车道，道路服务能力增加50%

　　场中路与康宁路交叉口为“T”型路口，进口道为四车道布置，具体为1左3直车道布置。由于场中路、康宁路均为城市主干路，车流量较大，尤其在早晚高峰时间，西进口道左转车辆流量较高，排队长度甚至延伸到西侧的上飞大道。

　　据统计，场中路与康宁路交叉口西进口道早晚高峰时段左转流量较高，和直行流量相当，但全天流量直行流量是左转流量的近2倍。

　　本次改造在康宁路进口道位置设置两套可变车道显示屏，将西进口道的第二条车道设置为可变车道，高峰时段左转，平峰时段直行。同时，北向南方向增加1条车行道。

　　改造后，场中路路段服务能力增加50%，改变了车流量通行能力超负荷的现状，道路资源得到了充分利用。

　　友谊路（方正路—宝山医院）：开辟非机动道，提升路口通行的安全性

　　友谊路（方正路—宝山医院）为双向“三快二慢”5车道，道路两侧多为居民区和商业区。

　　作为宝山区东西向的主要道路，该路段高峰时段车流量较大，公交车频繁停靠站及右转机动车占用非机动车道，使得非机动车选择人行道骑行，交通秩序和交通组织较为混乱，存在较大的安全隐患。

　　本次改造对现有人行道开辟非机动道，设置公交站台，使机动车、公交车与非机动车各行其道，相互不干扰，消除了机非混行的安全隐患，使车辆通行更畅通。同时，通过局部侧平石进行调整，解决部分路面积水的问题。

　　作为本市道路综合交通补短板中的一项重要工作，道路交通拥堵点改善是在原先道路小改小革项目的基础上，进一步丰富实施手段，既涵盖了传统的路段改造、路口渠化、港湾式停靠站等道路工程，又新增了设置可变车道、交叉口直行、转弯待行区等交通工程。

　　通过对道路实施“小手术”，切实改善实施区域内的道路通行能力，让老百姓在出行交通体验上有实实在在的获得感、便利感、安全感。