近日，笔者从浙江省交通集团衢黄管理处获悉，该处试点应用DTC道路自调温融冰雪相变材料铺筑沥青路面，通过科技手段减少桥面结冰，减缓高速公路桥面因冰冻带来的行车隐患，保障道路畅通。

黄衢南高速公路衢黄段位于浙江省西部山区，属典型的山区高速公路，全线多座高架桥，每年冬季均受冰雪天气影响，桥面出现积冰雪现象，严重影响行车安全。

今年10月，衢黄管理处在大枫坑桥半幅桥面采用添加DTC道路自调温融冰雪相变材料的沥青混合料进行超薄磨耗层罩面，铺筑桥面长度400多米，确保新材料应用具有可比性沥青网sinoasphalt.com。“这也是这项技术首次在衢州境内的高速上试用。”衢黄管理处工作人员介绍，下一步，衢黄管理处将跟踪收集本次应用路段的各项技术参数，分析、统计应用效果，为今后的推广积累经验。

据介绍，DTC道路自调温融冰雪相变材料是利用太阳能和机械能，通过相变储存和释放能量，进行路面温度主动调节。当环境温度低于相变区间分子链断裂，靠相变潜热，道路表面温度升高2-5℃，春秋季节路面彻底消除黑冰，预防冻雨、冻凝产生，冬季融冰化雪，在确保沥青路面各项技术指标符合国家规范前提下，通过化学盾构、将相变材料中分子纵链嫁接到沥青分子链，形成稳定化学结构，即相变沥青，从本质上改变沥青混合料的耐高温和抗低温性能，满足道路路用性能和高温搅拌应用要求，避免高温车辙、低温冰冻开裂等损坏，延长道路寿命，提高沥青路面极端环境温度适应能力。