2020年是“十三五”收尾的最后一年，在《交通强国建设纲要》指导下，到2020年我国将完成决胜全面建成小康社会交通建设任务和“十三五”现代综合交通运输体系发展规划各项任务。随着国家战略如火如荼地推进，我国道路沥青的市场需求又会产生怎样的变化？

沥青市场的发展与我国道路建设密不可分，过去的五年内，随着我国道路基础设施不断完善道路总规模以及通车里程增速明显放缓，然而，我国公路交通固定投资力度始终保持高位运行，数据显示，2019年1-9月份我国公路交通固定投资金额约为15763.32亿元，同比增加473.15亿元或3.09%，其中西南和华东投资占比过半，整体来看，“十三五”年均投资高于“十二五”。与此同时，随着国家对公路沥青路面要求标准逐渐提高，国内道路沥青需求中的改性道路沥青所占比例逐年增加，公路养护管理水平近年来明显提升沥青网sinoasphalt.com。数据显示，目前全国公路养护比例达到97.9%，高速公路、普通国省干线、农村公路优良率分别达到99.8%、81.0%和61.9%。改性道路沥青需求量年增长率达14%。

回首十三五以来沥青消费量变化情况，2015-2017年中国大部分省份迎来高速公路建设的关键年份，加上各地公路新建及养护工作轰轰烈烈的进行，下游道路工程整体需求较好，支撑石油沥青整体消费量远远高于往年，2015-2017年增长率接近10%。2018年新增里程逐年减少，加上受资金等影响，实际消费量不及预期，但2019年国内沥青产量大幅增加，预计全年消费量或提升5.12%。

随着高速公路网络不断完善、普通国省干线等级结构不断优化、农村公路覆盖深度和服务能力不断强化，公路网中沥青路面的占比预计将会较大提高，因此在未来较长的一段时间内路面换铺需求将进一步刺激沥青市场；同时随着道路的建成时间逐渐增加，全国公路养护的周期性高峰逐渐来临，道路养护对沥青的需求也将长期维持较大的体量。

总体来看，我国的公路建设进入了“投资增速逐步放缓，新增里程逐步减少，换铺需求潜力巨大，养护需求长期存在”的新时期，国内沥青仍有较大的建设需求。