沥青

昨日沥青主力合约2006震荡下行，日盘BU2006收于3078元/吨(-10/-0.32%)，夜盘收于3068元/吨（-10/-0.32%)。油市方面受中美贸易关系，油价继续上行。沥青现货方面昨日华南中石化炼厂价格继续上调50-100元/吨不等，目前华北(含山东)市场重交沥青主流价格2900-3000元/吨，华东市场重交沥青主流价格3100-3150元/吨，华南市场重交沥青主流价格3300-3350元/吨沥青网sinoasphalt.com。上周炼厂开工率下降带动库存环比下降 3%，东北和山东开启冬储带动下炼厂沥青出货顺畅。随着IMO2020 政策即将到来，机构预测 2020 年柴油馏分油需求也将呈现大幅增长，我国作为柴油出口大国，对于焦化料需求的增加或将带动焦化料对沥青价差的走强。另一方面，财政部提前下达了 2020 年部分新增专项债务限额 1 万亿元，明年新增地方债特别是专项债对基建的实际拉动效果或增强显著。在油价上涨的带动下，沥青价格走势或偏强震荡。(以上观点仅供参考，不做为入市依据)

燃料油

昨日燃料油主力2005合约震荡整理,日盘FU2005收于2067元/吨（-8/-0.39%),夜盘收于2090(+23/+1.11%)。油市方面受中美贸易关系缓和，油价继续上行。现货方面，昨日新加坡380收盘涨9.98美元/吨至276.79美元/吨，涨幅3.7%;截止16日新加坡含硫0.5%燃料油收盘涨14.91美元/吨至582.83美元/吨，涨幅2.6%。随着 IMO 临近，船用油需求强劲，低硫燃料油面临驳船和管道紧张的问题，现货价格偏强，不过低硫燃料油在炼厂的增产和贸易商的储备下预计到明年 1 季度供应维持充足，这也一定程度上限制了低硫燃料油价格的涨幅，同时高硫燃料油在经历了前期基准价格的大幅下跌后调和的原料需求增加，价值有所回归，国际能源署(IEA)在12月份报告中称，明年全球燃料油日均需求量将为614.8万桶，比2019年的644万桶下降4.6%。交易商称2020 年新加坡船用油需求约有 10%是高硫燃料油，规格多为380CST。尽管高硫燃料油由于新含硫法规生效预计需求将出现下降，但市场参与者认为该产品在明年初仍有价值。(以上观点仅供参考，不做为入市依据)