“十三五”以来，交通运输部累计投入约7100亿元车购税资金支持贫困地区交通项目建设，占全国车购税总规模的70%。目前，全国具备条件的建制村已100%通上硬化路。

在交通运输部今天（17日）上午举行的“脱贫攻坚”专题新闻发布会上，交通运输部新闻发言人孙文剑介绍，交通运输部自2003年提出“让农民兄弟走上油路和水泥路”起，近20年的时间，通过统筹规划、倾斜政策、不断加大支持力度，累计投入中央资金超过6120亿元，累计建设和改造通乡镇、通建制村公路超过230万公里沥青网sinoasphalt.com。截至目前，我国农村公路总里程已超过404万公里。

孙文剑介绍，截至12月15日，已基本完成具备条件的乡镇和建制村通硬化路建设，全国仅剩余1个乡镇（四川甘孜州）和1个建制村（一个在四川凉山州）通硬化路建设项目。

“目前正在全力推进中，预计年底前可建设完成，将如期实现具备条件的乡镇和建制村100%通硬化路。”孙文剑说，中国的农村公路才是中国真正的超级工程。

交通运输部今天公布的统计数据显示，今年1月至11月，全国新增通客车建制村9402个，其中贫困地区5843个。截至11月底，具备条件的建制村通客车率为99.45%、乡镇通客车率为99.64%。全国具备通客车条件但未通的建制村3008个、乡镇115个。

一条农村路，或沥青，或水泥，从普通的农家、村落，一直连通到乡镇、县城，乃至更大的城市。农民兄弟就是靠着这条路，把鲜活的农产品运进城，将生活必需品带回家。

新改建农村公路年年都被交通运输部列为更贴近民生实事的第一件，小康路上不让任何一个地方因交通而掉队，确保交通运输脱贫攻坚任务如期全面完成。

宁夏回族自治区固原市便利快捷的农村公路。摄影/章轲

宁夏回族自治区固原市，一位老汉在村口的公交车站候车。摄影/章轲

六盘山片区全国集中连片特困地区中贫困问题最突出、攻坚难度最大的片区之一。“说实话，贫困程度之深，超出我的预料。”固原市委常委、政府副市长金敬东对第一财经记者说。

固原是宁夏五个地级市之一，是国家确定的14个集中连片特困地区之一，也是宁夏唯一的全域贫困市。这里不仅农村公路建设滞后，固原市区也通道不畅。

《六盘山片区区域发展与扶贫攻坚规划(2011-2020年)》提出，按照“区域发展带动扶贫开发、扶贫开发促进区域发展”的基本思路，加强基础设施建设和改善农村基本生产生活条件。

在湖北省恩施州建始县，过去由于公路不通，牲口商贩的车进不来。卖猪要4个壮汉花上4、5个小时抬出山，要是卖不掉还得费力抬回来。外村的姑娘更是不愿意嫁过来。

农村出山的路打通了。“抬猪出山”成为历史，摩托车、小汽车、大卡车开进来了，土豆、红薯、猕猴桃源源不断运出去，解决了以往出行难、上学难、农产品销售难。

“脱贫奔小康关键是走好两条路。一条是公路，一条是思路。走好这两条路，这个地方就有希望，就一定能帮助百姓走上致富的道路。”湖北省恩施州建始县县委副书记、县长张渊平说。

孙文剑表示，下一步，交通运输部将进一步加大推进力度，加强政策、资金支持，压实地方政府主体责任，加强督导调研，多方合力、多措并举，确保到2020年底，如期实现具备条件的乡镇建制村全部通客车目标。