近期，上海石化芳烃部全力冲刺年底效益目标，以市场需求为导向，定目标、落措施，将加氢裂化航煤和柴油收率从33.6%提到34%。

设备监管稳运行。该部高压加氢装置减压塔是增产航煤和柴油的主要设备，是增效的“主角”沥青网sinoasphalt.com。航煤和柴油分别从塔顶和侧线抽出。在确保加工量不变的前提下，为增加塔上部产品，该装置提升塔顶真空度，以提高塔的分馏效果，可有效分离航煤、柴油和塔底尾油，同时达到多产目的。为保证分离塔塔顶真空度和该塔稳定运行，该装置清洗了分离塔真空泵，保障高负荷运行。设备和工艺条线采取交叉巡检，对现场各机泵运行状态实施监控和数据采集，及时发现异常并予以调整，进一步提高设备运行可靠性，为装置稳定运行上了一道保险。

“卡边操作”增产量。减压塔的真空度稳定后，要提高航煤和柴油产量，还需温度加以保证。班组员工严格控制塔底加热炉热量，在保证加热炉和塔底尾油泵不超温的条件下，提高塔底温度和热负荷，从混合液中抽出柴油和航煤。经过系列调整，柴油抽出量逐步增多，柴油泵的阀开度由59%提高至63%，航煤和柴油收率稳定在34%。

“看板管理”保质量。实施“看板管理”是该部高压加氢装置今年推出的一项基础管理措施。该装置将航煤和柴油的关键控制点、工艺控制参数、操作要点和注意事项张贴在控制室的白板上，让员工随时关注学习，并通过看板的提醒，保证班组人人知指标、人人会操作，加强对产品质量的监控，保证航煤和柴油质量合格。同时，该部每天跟踪加工量计划进度，紧密结合市场变化，调整高压加氢装置加工负荷，调整产品分布结构。

目前，该公司高压加氢装置每天多产约100吨航煤和柴油，根据测算，预计至年底可增加效益200万元。