日前 ，开阳高速改扩建工程奕垌互通至北惯互通段左幅（原广州方向）实现双向4车道行驶，标志着开阳高速改扩建工程首段交通转换顺利完成。接下来工程建设将进入“快车道” 。　　

实现首段15公里单幅双向四车道行驶

当天下午4时，开阳扩建管理处、施工单位、监理单位、高速路政和阳江交警在开阳高速改扩建工程路面现场K3258+000转换点处整装就位沥青网sinoasphalt.com。

“主线已进行控流，开阳高速交通组织转换立即开始！”伴随着高速交警的指令，现场各方按照既定的交通组织转换方案迅速行动，移动警示桩、护栏、水马……在警车的带领下，广州往湛江方向右幅车道车流整体借道原左侧旧路面两车道通行，交通转换首段顺利完成。

截至11月27日，开阳高速改扩建工程首段交通转换段共完成15公里的交通转换，其中K3215～K3220段（湛江方向）、K3258～K3263段（湛江方向）、K3263～K3268段（广州方向）共完成转换口5个、港湾停车带3个，实现单幅双向4车道行驶。

多方共建力保安全畅通

“开阳高速是粤西交通的主干道，现日均车流达9.22万车次，且重型车辆占比较大，在改扩建施工过程中要始终保持双向4车道通行，对安全保畅工作提出了很高要求。”开阳扩建管理处主任李军表示。为确保交通转换的无缝对接，开阳扩建项目管理处党支部联合交警、路政、参建方等11个党组织依托“党建共建领跑，安全保畅同行”活动，为交通转换提供强大的组织保障。

开阳扩建管理处多次组织交警、路政、参建方对交通转换方案进行反复论证，沟通协调交通转换前的准备工作。各方还成立了党员突击队，及时应对各类安全保畅任务。

为确保此次交通转换安全有序，结合高速公路扩建工程“边施工边通车”的特点，开阳高速提前通告全线限速80公里每小时，增设标志牌121套；在5个中分带开口处设置路灯，通宵照明；在交通转换段全线增设反光膜，确保行车安全；调配42位交通协管员引导交通。

18项微创新工艺助力品质工程

开阳高速改扩建施工共应用微创新工艺18项，其中采用VCS真空除尘铣刨系统，以局部负压除尘技术，有效控制粉尘扩散，减少扬尘污染，起到很好的环保作用；采用胶轮压路机自动喷油系统，降低劳动强度，提高施工安全性等等，对加快项目建设发挥了积极作用。

目前，开阳高速改扩建工程路基工程、软基处理、涵洞工程、桥梁基础、桥梁下构基本完成，下一步将持续进行交通转换，加快对封闭区间的路基路面病害处治和小桥梁板更换施工，朝半幅交通转换目标迈进。