历经三年建设，重庆第一条绿色高速公路、潼荣高速（潼南至荣昌）近日顺利建成，计划下月通车。

27日，记者实地探访，看见服务区设置有中、英、日、韩四种语言，可免费无线上网还可体验VR模拟驾驶，重点和危险路段专设智能雾区诱导系统等高科技设施。据悉，这是重庆市惟一入选交通运输部绿色公路建设典型示范工程沥青网sinoasphalt.com。

公路业主方、中铁建重庆投资集团介绍，该线路由中铁15局和中铁22局负责施工，2016年底开工建设。全长138公里，计划总投资约110亿元，设计时速100公里、双向四车道，是今年重庆惟一即将建成通车的高速公路，目前已处于收尾阶段，确保年内实现通车目标。

这条位于渝西的纵线通车后，潼南至荣昌车程将由现在的两个多小时缩短至一小时，形成一条纵贯南北的省际大通道，也是川渝合作共建成渝城市群在交通领域取得的重要成果。

走在崭新的公路上，感受到工程处处蕴含的绿色“基因”。中铁15局潼荣高速第一合同段指挥长王建军介绍：公路从规划、设计、施工、运管到养护全过程，按照绿色高速标准建设，以最少资源占用、最小能源耗用、最低污染排放、最轻环境影响，力争获得最优工程质量和最高效运输服务，实现公路建设与自然和谐共生。

在节能、环保等方面实施了60项举措，例如路面采用多种环保材料，温拌沥青，即在传统160℃-180℃的沥清里添加温拌剂，铺设时可降温30℃-40℃左右，沥青烟气浓度减少80%以上，减少有毒气体排放约90%。建设方还对沥青拌合设备进行“油改气”改造，热量利用效率提高10%-20%，此举可节约400多万元成本。

橡胶沥青则是实现废物再利用。它先将废旧轮胎原质加工成为橡胶粉粒，再按一定的粗细级配比例组合，同时添加多种高聚合物改性剂而形成。它不仅可提高路面寿命，减少路面裂缝，还可降低噪声，提高路面行车舒适性。

中铁22局项目经理赵永强介绍：新公路通过创新施工方式，实现弃渣变废为宝。曾家山隧道在洞身开挖时将产生9万立方米弃渣，如按传统施工，需30多亩土地用来堆放弃渣。我们在隧道出口设置了弃渣分捡场，实现再利用。较大石块用于路基的抛石换填，较小石块等弃渣进行加工用于路基填筑和浆砌片石材料，弃渣利用率达100%，总投资2亿多元的曾家山隧道可综合节约成本400万元。

驱车新公路，绿化带不仅是“千里一绿”。为防止行车视觉疲劳，建设者为全线设计了不同的景观。潼南系著名油菜之乡，打造的是“漫野金波”，体现“一沐春风万顷黄”的壮观景象。大足的“东方禅音”以“摩崖细赏碑千品，石窟诚参佛万尊”主题，反映大足石刻艺术的精美。荣昌“千梯盈香景观”，则呈现的是万顷梯田和果林景观。