据悉，从四川实际来看，2014年版规划高速公路总里程1.2万公里，截至目前全省高速公路建成和在建里程已达1.1万公里，需要进行更长远的规划。

调整后，高速公路规划路线总规模达到约1.61万公里，较2014年版规划增加了4100公里沥青网sinoasphalt.com。新增规划线路有29条，并将原规划里的10条远期展望线调整为规划路线，意味着这10条线路有可能在规划期内落地实施。

“截至目前，四川建成和在建高速公路，已经覆盖了甘孜、阿坝、凉山三州以外市州的所有县。”相关负责人介绍，对标新版《规划》的1.61万公里总里程，实际未开建的高速公路还有5000公里左右，主要布局在三个方面。

首先，在甘孜、阿坝、凉山三州地区，省高速路网直接覆盖了三州20个县城。由远期展望调整为规划的10条线路，绝大多数位于甘阿凉三州，比如尕里台到郎木寺、西昌到宁南、新都桥到巴塘、马尔康到德格、马尔康到康定、炉霍到康定、德昌到会理、攀枝花到盐源。

其次，在省际地区，增加了21个省际出入口。四川周边毗邻省份均已完成或正在开展高速公路规划调整，比如重庆经叙永至云南昭通盐津、内江至重庆大足、万源至重庆城口、井研至重庆铜梁区、绥江支线、永善支线等，省际出入口共计将达到63个。

最后，全省五大经济区之间的区域，增加天府新区至乐山、乐至至犍为、南江至盐亭、峨眉山至荥经、南充至仪陇、青川至剑阁等高速公路，五大经济区之间新增8个互联互通通道。

据介绍，新版《规划》还加强了高速路网与民航、铁路、水运等运输方式的有效衔接，让枢纽作用更为凸显。比如，天府国际机场将形成“一环多射”高速公路网络格局，以国际性枢纽为核心、门户型枢纽为支点、区域性枢纽为节点的综合交通枢纽体系更加完善。

根据《规划》目标，到2035年，四川将形成“一干多环放射、多支高效联网、藏区便捷连通”的省域高速公路网，95%的县级节点实现规划高速公路连接，川西北藏区10个县城将实现“高速化”公路覆盖。