10月9日，随着最后一方混凝土浇筑完成，河（源）惠（州）（东）莞高速公路龙川至紫金段控制性工程枫树坝大桥中跨顺利合龙，标志着河惠莞高速龙紫段主线全线贯通，项目具备2019年底通车条件。

枫树坝大桥南北横跨广东第二大水库枫树坝水库，周边绿水青山，景色优美。该工程于2017年1月正式开工建设，属于双塔单索面预应力混凝土斜拉桥，主桥长640米，采用双向4车道高速公路标准，设计速度时速100公里沥青网sinoasphalt.com。

自项目开建以来，河惠莞管理中心党支部凝聚党员群众，以推进枫树坝大桥顺利合龙为目标，党员突击队每天下沉到班组检查设备，做到机停即检修，现场解决问题，大大提高施工效率；党员技术攻坚组不断细化专业分组，增加桥上熟练作业人员，实现工序无缝对接，钢筋及模板安装工序由4天缩减至3.5天，每节标准节段由14天缩短至12天，最快实现了11.5天完成一节段。经过不懈努力，原计划11月28日枫树坝大桥中跨合龙，最终提前50天顺利合龙。

枫树坝大桥中跨合龙前夕，为克服温差给主梁带来标高变化，合龙段施工均选择在温度较低且温差较小的凌晨进行。夜间作业期间，各类保障措施齐全，同时实行安全巡查员24小时驻扎厢室，技术员、安全员最后离岗，保障夜间连续作业的安全性。主梁标准节段浇筑过程中，对泵送混凝土质量要求高，技术攻坚组根据气温等因素合理调整施工配合比，严格把控原材料的进场，进一步确保混凝土的和易性，混凝土收面完成标志着主梁顺利实现合龙。

据介绍，河惠莞高速龙紫段是广东省高速公路网规划广龙高速（S6）的重要组成部分，其为东莞、惠州、河源地区通往江西的主要出省通道之一。全线位于河源市境内，起点位于赣粤两省交界处，与江西省宁都至定南高速公路对接，终于紫城镇黄金坑，对接汕湛高速揭西至博罗段紫金连接线，沿线经3个县（龙川、东源、紫金），共18个乡镇。

河惠莞高速龙紫段计划于2019年底建成通车，届时将进一步促进广东省与相邻省乃至中部内陆省份主要高速公路通道的建成和北部山区高速公路的连通，对推动粤北地区联通粤港澳大湾区，加快珠江三角洲向北部山区的产业转移，促进区域协调发展具有重要的战略意义。将来，龙川至广州高速路程有望缩短至3小时以内，比目前缩短半小时。