9月27日，滨海新区绕城高速西外环段海河特大桥完成钢桁梁吊装，提前实现了海河大桥主体合龙，预计明年实现通车。

西外环海河特大桥桥梁修筑起点为海河北岸，终点靠近天津大道处，全长1640米，设计为双向八车道，分左幅、右幅，桥面宽43米，是西外环全线最大的桥梁建筑，其中海河特大桥主桥设计采用（95m+140m+95m）三跨钢混组合连续桁架结构。此次合龙段钢梁共计12榀，单榀桁片长63米，宽0.9米，高4.6米，重约120t沥青网sinoasphalt.com。

天津滨海新区建设投资集团有限公司现场负责人表示，“为了保证工程能够顺利完成，现场投入500t、300t架梁浮吊各1艘,组合式浮吊船1艘，700t运梁船1艘等大型吊装设备，2组钢结构焊接100名施工人员24小时轮班施工，做到‘空间占满、时间连续’，确保合龙段安装的质量和工期。下一步，建投集团将紧盯节点目标不放松，做好后续主桥钢桁梁合龙焊接以及桥面系施工建设，力争早日实现贯穿通车。”

据介绍，天津滨海新区绕城高速（津汉高速、西外环高速、津港高速）全长68.5公里，是天津市南北过境交通的主要通道，它连接了原塘、汉、大和沿线各功能区, 对于海河两岸人民出行以及新区的开发开放有着重要积极作用，它的建成通车将极大的缓解海滨高速的交通压力，进一步提升天津港对外交通的通行能力。