“这个站拆的真快”，这是近日来通过承朝高速冀辽主线站司机说的最多的一句话。

主线站实体拆除工程在收费制度改革、取消高速公路省界收费站工作中具有标志性意义，社会关注度高。承朝处冀辽主线站是共有12条收费车道的单向主线站，拆除工程采取分阶段拆除的方式稳步推进沥青网sinoasphalt.com。施工期间，将该站按每4条车道一组划分为3个相对封闭的区域，第一阶段拆除1号区域包括1—4车道，迁移1条ETC车道到2号区域，并将拆除后的1号区域按照主线2条车道加1条应急车道标准恢复道路设施。第二阶段是拆除剩下的2号、3号区域，是全部取消省界收费站工程的收尾工程。

该站在拆除过程中存在两大施工难点。一是主线站为仿古式建筑，不同于普通框架结构，拆除收费大棚工程危险性较大，必须确保分阶段拆除结构安全稳定。二是1号区域拆除后，要保证2号、3号区域内车道和收费亭机电设施正常工作。为此，承朝处多次召开协调会，不断优化现场施工方案，确保施工安全和工程质量万无一失。

承朝处冀辽主线站拆除工程自9月2日开工以来，已经安全拆除1-4车道收费大棚门楼顶部2大6小共8个门顶，顶部网架拆除约442平米；1-4车道收费、机电设备已全部拆除，并更改了车道供配电系统。

下一步，承朝处将抓住承德地区少有晴好天气的有利时机，科学组织施工，扎实有序推进工程进度。计划9月30日前完成1号区域广场附属设施拆除工作，按照季节性施工节点的要求，保证主线路面恢复工作抢在上冻前完工。为早日完成取消高速公路省界收费站全部工作争取时间。