8月24日，潮汕环线高速西环山2号隧道右线顺利贯通。这是今年以来潮汕环线项目继华美山隧道、西环山3号隧道贯通之后的又一座隧道顺利贯通。该隧道的贯通，为潮汕环线高速路面标段施工通行奠定了良好的基础，预示着 潮汕环线高速公路建设 又朝通车目标迈进了一步沥青网sinoasphalt.com。潮汕环线高速西环山2号隧道位于汕头市潮阳区西环山森林公园内，隧道设计为双线四车道，属于分离式长隧道。右线全长1040米，左线全长1072米，分别于2018年4月4日、28日开工建设，左线预计2019年11月中旬贯通 。

　　潮汕环线高速西环山2号隧道右线最大埋深约146米，V级围岩占全长的23%，Ⅳ级围岩占全长的31%，Ⅲ级围岩占全长的45%；其中V、Ⅳ级围岩孤石发育，掌子面破碎、基岩裂隙水多，围岩自稳定性差，在施工中极易发生滑塌、冒顶等施工风险。

　　据潮汕环线项目负责人潘正中介绍，针对西环山2号隧道这一情况，他们加强动态监控测量，及时反馈信息，不断优化施工方案，有序推进西环山2号隧道的开挖。

　　潮汕环线高速公路项目全长约83公里，计划2020年底建成通车。潮汕环线高速公路建成后将进一步优化粤东地区高速公路网布局，实现粤东区域高速公路网效益和效率最大化，对促进粤东汕、潮、揭三市一体化协调发展及加快融入粤港澳大湾区经济圈具有重要意义。