6月25日，麻城至竹溪高速公路麻城至红安段顺利完成6cm厚AC-20C改性沥青混凝土中面层试验段施工，标志着麻竹高速麻城至红安段正式吹响复工号角。

该项目全长42.999公里，于2010年10月开工，起初由民营企业投资建设，到2017年4月，该路段已完成85%的工程量，由于投资商资金链断裂，无力追加投资，导致项目停工长达两年之久。

2019年4月，湖北省交通投资集团有限公司（简称湖北交投）履行国企担当，成为该项目新的投资人，湖北交投高路公司麻城至红安段建设管理部具体负责建设管理工作沥青网sinoasphalt.com。

2019年5月，建设管理部进场后，克服项目前期遗留问题多、工程交接困难、材料紧缺等诸多因素，仅用不到两个月时间完成了参建单位合同谈判、人员设备进场、已完工程数量和质量缺陷调查、总体施工组织设计评审、缺陷处治方案论证、施工组织设计审查、施工材料组织、沥青中面层配合比设计、技术交底、岗前培训等前期各项工作，层层落实岗位责任制，为试验段施工做了充足的准备，确保了试验段施工顺利进行。

按照省委、省政府，省交通运输厅“三年攻坚”目标计划，本项目要求在2019年底建成通车，工期仅半年时间。项目剩余基层及沥青面层约34万吨，在半年时间内不仅要完成34万吨的施工任务，更要在3个月时间内组织34万吨施工石料进场，平均每天要运输3000吨—4000吨材料，计划需要投入大约100辆运输车辆才能如期完成。

本项目初步设计文件于2010年获得省发改委批复，但是在2017年交通运输部颁布了新的交通安全设施设计规范及细则，突出了各类交通安全设施的使用功能，增加了相关设施的防护等级。湖北交投进场后，按照新的规范要求对交通安全设施工程重新优化设计，增加投资3000余万元，确保项目建成后满足现行规范要求，保障高速公路行车安全。

此次试验段的成功铺筑，为后续沥青中面层大面积施工提供了重要的技术参数和现场管控经验，为下一步连续高效施工，确保年底建成通车的目标顺利实现奠定了坚实的基础。