来源：建材与装饰

作者：焦学军（苏交科集团(甘肃)交通规划设计有限公司）

摘要：为实现公路项目全寿命周期的投资收益最大化，预防性养护技术的应用存在较高必要性，公路沥青路面的服务质量和使用寿命均可由此实现长足提升。基于此，本文简单介绍了公路沥青路面预防性养护技术，并选择了甘肃省某公路沥青路面预防性养护实例作为研究对象，希望由此能够为相关业内人士带来一定启发。

关键词：公路；沥青路面；预防性养护技术

前言

公路沥青路面预防性养护技术的应用能够发挥多方面积极作用，如降低养护的成本支出、增加公路的使用年限、提高公路的行驶能力、降低公路水毁可能性，而为了最大程度发挥预防性养护技术的作用，正是本文围绕公路沥青路面预防性养护技术开展具体研究的原因所在沥青网sinoasphalt.com。

1 公路沥青路面预防性养护技术

1.1 养护时机公路沥青路面预防性养护的开展需得到科学检验和论证的支持，结合每年度公路检测、调查、评定结果，即可合理控制预防性养护的时机，详细的路面技术状况调查与检测、宏观与微观标准的路况分析及技术判定、预防性养护的及时性与规范性控制属于其中关键。应采用 PCI、RQI、RDI、SRI 指标进行预防性养护时机的判断，以高速公路与一级公路为例，其 PIC、RQI、RDI、SRI 的的强制性标准或范围应分别控制为85~90、85~90、≥80、≥75；微观标准控制需建立在满足宏观判定标准前提下，以此结合《公路沥青路面养护设计规范》（JTG5421-2018），即可围绕龟裂、沉陷、车辙、波浪拥包、块状裂缝、纵裂、横裂、坑槽、松散等破损类型以判断其轻重程度，以此确定路面主导损坏类型，并按路线桩号以公里为单位，逐一开展分级和数量统计，即可针对性开展公路沥青路面预防性养护[1]。

1.2 养护流程图 1 为公路沥青路面预防性养护的基本流程，结合该图即可更为深入了解整体路面技术状况判定、主导损坏类型确定、预防性养护措施合理选用的重要性，这一过程必须重点关注公路等级和交通量，并在预防性养护措施选用中综合评判各种技术因素与所选方案性价比，这样才能够确定最为科学合理的预防性养护实施时机与技术方案，保证预防性养护的有效性。

图 1 预防性养护工作流程

1.3 养护技术选择在确定预防性养护适宜路段后，即可基于主导损坏类型及程度分级合理选择预防性养护技术，贴缝、灌封、补缝、薄层罩面、复合封层、碎石封层、微表处、稀浆封层、雾状封层等均属于较为常用的预防性养护技术。预防性养护技术的初选需结合主导损坏类型，公路的预期使用年限、路况情况、实施时机也需要得到重点关注，如薄层罩面较为适用于裂缝修复和平整度改善，主要用于后期预防型养护，而碎石封层可较好适用于轻度裂缝和松散修复，主要用于中期预防性养护。

1.4 常用技术结合实际调研可以发现，雾封层、稀浆封层、微表处、同步沥青碎石封层、薄层热拌沥青混合料、精表处均属于较为常用的公路沥青路面预防性养护技术，这类技术的应用要点如下：

1.4.1 雾封层水渗透属于沥青路面损害的重要因素之一，而为了提升公路沥青路面的防水性能，雾封层技术的应用必须得到重视。通过喷洒改良乳化沥青，雾封层技术可在沥青路面的表层形成相对严密的防水层，路面的防水防渗能力、集料间稳固性、使用年限均可由此实现长足提升。在公路沥青路面预防性养护中，接缝施工、人工洒布等环节需得到重点关注，需尽量避免施工横缝，并切忌漏涂或重复涂层行为出现，在特殊天气情况下，必须考虑稳定、风力对封层材料的影响，并避免在雨天、气候温度低于10℃、地面温度低于 15℃的情况下施工。总分来说，雾封层技术较为适用于新铺碎石封层、抗滑性能良好的老化或损坏路面、研磨或新刨的 HMA表面，但不适用于表面致密路面、新建路面（不满一年）、OGFC 路面、改性沥青路面（五年以下）。

1.4.2 稀浆封层稀浆封层技术也能够较好服务于公路沥青路面的预防性养护，该技术可有效防止路面积水，并提升路面抗磨抗滑能力，具备便捷有效、节约资源的优势，可快速完成受损路面的肃清整理。稀浆封层技术的应用需按照一定比例调配填料、粗细集料、乳化沥青的混合料，以此用于沥青路面贫油、麻面、网裂等病害的处理。但值得注意的是，稀浆封层技术的应用对季节性要求较高，处理过程必须严格控制施工温度，并需要在应用后间断性封闭一些路段，因此该技术较为适用于相对温暖且温差较小地段的交通流量中低层沥青路面。1.4.3 微表处微表处属于较为实用、有效的公路沥青路面预防性养护技术，其能够较好服务于车辙损害修复，也能够较好处理路面积水下渗、路面缺失部位填补，具备性能优越、操作流程规范化、交通干扰小等优点。微表处技术的应用需基于机械设备实现聚合物改性，并按照合理比例调配材料、沥青、水、添加剂的混合物，以此进行路面处理并配合应用路面养护的罩面技术。值得注意的是，为保证微表处技术优势的最大化发挥，该技术在应用前必须对路面宽度 5mm 以上裂缝、重度车辙、龟网裂、坑槽、波浪、坑槽进行处理[2]。

1.4.4 同步沥青碎石封层作为高效、经济的公路沥青路面预防性养护技术，同步沥青碎石封层技术的应用要点在于形成沥青碎石路面磨耗层，通过合理应用单一粒径的石料、改性沥青等构成的沥青胶结料，即可较好实现路面反射裂缝的减少、路面龟网裂的修复并增强路面磨耗，由此形成的沥青薄膜也能够有效提升路面的防水性能。同步沥青碎石封层技术具备适用性强、工艺简单、施工工期短等优势，而为了保证该技术更好服务于预防性养护，路面集料的硬度控制、沥青的合理选择、沥青对石料的 100%覆盖必须得到严格保障[3]。

1.4.5 薄层热拌沥青混合料该预防性养护技术具备较强的抗裂、抗车辙、耐久性能力，并能够较好服务于路面轻微病害修复，并大幅提升路面的平整程度。在薄层热拌沥青混合料技术的具体应用中，混凝土级配类型的不同会直接影响其应用条件和应用效果，如AC-13C 具备施工技术简单、造价便宜优势，而OGFC-10 则在路面横向排水、抗滑性方面表现优秀，SMA-10 则拥有更强的耐久性能和车辙抵抗能力，但同时也具备更高的造价，因此薄层热拌沥青混合料的应用必须结合公路实际需要合理选择混凝土级配类型。

1.4.6 精表处在传统雾封层技术基础上，精表处能够从养护剂原材料入手，深入解决养护后路面“掉皮”现象，其具备预防水损坏、封闭路面微裂缝、改善路容路貌、固结路表面松散集料、再生、快速开放交通等功能。精表处技术一般用于我国高速公路的预防性养护，养护路面需具备足够的刚度和强度，且需要保证其平整、整洁，并具备良好的整体稳定性。总的来说，精表处技术适用于早期病害发生的路面，如渗水严重、集料松散、早期微裂缝等，且路面综合质量指数最低应为良。

2 实例分析

2.1 工程概况为提升研究的实践价值，本文选择了G30 连霍高速瓜星 SK2672+000-SK2677+000 段的精表处预防性养护作为研究对象，养护对象属于典型高速公路。养护路段无明显结构型病害，整体情况良好，但存在沥青膜剥落、轻微渗水、路面局部集料松散、局部微裂缝等早期病害，因此养护路段采用了精表处技术进行预防性养护，具体养护流程可概括为：“处理较严重病害→封闭管制交通→清扫路面→预处理→准备机械、设备、材料→强度成型养护→路面处理→开放交通”，图 2 为精表处铺装结构示意图，图中的①、②、③分别为金刚砂骨料、沥青路面养护剂、原路面。

图2 精表处铺装结构示意图

2.2 施工要点为最大化发挥精表处技术优势，预防性养护过程重点关注了以下要点：①严重病害处理。对于影响高速公路结构强度的病害，如裂缝在 3mm以上的病害，工程采用了细集料与高含量乳化沥青制成的砂浆进行处理，处理过程采用的沥青具备较强渗透性且标号较高，并保证了精表处专用养护剂不会与填缝料发生化学反应。②具体施工。施工用专用养护剂洒布车容量为 2t，其喷洒横木离地高度、相邻喷油嘴间距分别控制在400mm 与 300mm，并保证了喷雾宽度的相互重叠。同时微表处技术应用还保证了施工期间无降雨降雪，路面温度、大气温度分别控制在 15℃与10℃以上。在最佳喷洒量的确定中，技术人员综合结合路面结构类型、现场施工温度，以及层间剪切试验、层间拉拔试验，最终确定了最佳喷洒量为 0.8L/m2。③预防性养护效果。工程在完成精表处预防性养护后 4h 通车，养护路段至今未出现病害问题，精表处技术的应用价值由此得到了证明。

3 结论

综上所述，公路沥青路面预防性养护存在较高必要性，在此基础上，本文涉及的预防性养护措施、同步碎石封层技术应用要点等内容，则提供了可行性较高的预防性养护技术应用路径，而为了更好发挥预防性养护效用，技术人员培训、路面养护综合效果评价同样需要得到重点关注。

参考文献

[1]蒋文戬.高速公路沥青路面破坏特征及预防养护措施研究[J].绿色环保建材，2019（04）：124-125.

[2]何澄平.沥青路面应用热拌超薄面层技术进行预防性养护的探讨[J].福建交通科技，2019（02）：21-23.

[3]冉 彪.探析公路沥青路面破坏特征及预防养护措施运用[J].黑龙江交通科技，2019（04）：52-53.