2018年下半年，交通运输经济运行情况会议中，明确指出要降低过路过桥费，加快推进高速公路差异化收费，推动取消高速公路省界收费站。2月26日，记者从贵州省交通厅网获悉，贵州召开《贵州省高速公路计重收费系统技术要求》评审会，就计重收费技术要求进行讨论，优化贵州省高速货车通行管理手段，为贵州高速跨省通行收费得以落实解决相关技术壁垒。

　　据悉，为进一步落实货车超限超载治理政策，统一规范货车超限超载标准，同时为加强贵州省超限运输车辆行驶公路管理，保障贵州省高速公路设施和人民生命财产安全，贵州省高管局将认真组织编制《计重收费技术要求》，在联网收费系统中，从技术上着力调整省内货车车型认定标准，从实际上优化贵州省高速货车通行管理手段中国沥青网sinoasphalt.com。

　　计重收费技术要求将解决贵州省与川、渝两省的联网收费系统计重认定差异问题，为取消省界收费站省内外货车车型认定统一做好技术保障，更好的助力推动贵州省取消省界收费站的相关工作的开展。

　　延伸阅读

　　取消收费站不是取消收费！

　　推动取消高速公路省界收费站，并非取消收费，而是利用高速公路电子不停车收费等新的信息技术，自动识别车辆进站，并识别机动车的路径，在司机下高速的时候会自动扣费，避免跨省高速通行时，在各省交界处排队刷卡交钱、重新领卡等问题。

　　为什么要推动取消高速省界收费站？

　　据统计，高速公路通车里程超过13.1万公里，高速公路主线收费站约700多个。每驾驶一个半小时就会途径一个主收费站，大量的汽车由于收费等待时间过长，而积压在收费站，造成拥堵。特别当节假日期间，临近收费站的路，成了“停车场”。

　　推动消高速公路省界收费站的工作，主要是利用高速公路不停车电子收费系统(ETC)等新的信息技术，替代人工收费的方式，进一步提高车辆通行效率，达到降低物流成本的目的。