制图 高薇

　　杭州的西面，从杭长高速出口出发，一路上经过紫金港隧道-紫金港立交-紫金港路-紫之隧道-之浦路，在即将到达杭州南收费站前1.5公里处，这条开起来很是畅快的快速路，在麦岭沙立交前截断。

　　目前，大家只有走云河街-枫华西路-梧桐路-之浦路，绕上2.8公里，过两个红绿灯，才能到达杭州南收费站。

　　但这样的绕路，在今年下半年很快会被“一路直达”代替中国沥青网sinoasphalt.com。因为之浦路三期已确定要在今年通车，预计10月建成！

　　在说之浦路三期前，先来了解一下之浦路。

　　这条路北起紫之隧道出入口，南至杭新景高速公路杭州南收费站，全长3.18公里，是杭州市“四纵五横”快速路网最西面“一纵”的重要组成部分。主线为“跨线桥+下穿隧道”的形式，是一条“上天入地”的快速路。

　　其中，之浦路“上天”部分，即一期、二期建设的枫桦路跨线桥和麦沙岭立交，已于2016年与紫之隧道同步开放通车，打通了最西面的一纵“吉鸿路-紫金港隧道-紫金港路-紫之隧道-之浦路”快速路，也实现了之浦路与彩虹快速路（之江大桥）两条快速路之间的互通。

　　今年，之浦路三期工程，即“入地”部分又要通车了。这条入地的隧道，下穿云河路和北塘河，总长760米，为双向四车道。

　　有了这条隧道，“吉鸿路-紫金港隧道-紫金港路-紫之隧道-之浦路”这条快速路南北向直行的最后一个信号灯路口，也将成为过去。

　　隧道主体结构目前已完成，今年10月这条快速路完工后，将实现之浦路南北向主线连续交通流，进一步加快城西、之江区块车辆进出杭州南的速度。

　　快速路年内达到220公里

　　杭州市建委昨天发布2019年全年建设计划，一大波快速路、主次干道、道路整治、市政设施等，将快马加鞭、攻坚推进。努力实现亚运会前主城、副城及组团“45分钟”时空圈。

　　亚运会前，杭州规划要建设464公里快速路，今年杭州的快速路要达到220公里，不少续建、开工、前期项目都要推进。

　　按照计划，今年共有4个快速路项目计划完工，分别是上塘路/康桥路立交、之浦路三期、留石快速路北延（石大线-望梅路）和艮山东路提升改造（同协路-东湖立交段高架）。

　　目前，上塘高架北延段已经通车。这也是今年4个完工项目中率先建成通车的。

　　前往临平的最快捷通道年底打通

　　留石快速路北延（石大线-望梅路），也就是乔司至南苑连接线工程，南起石大线，北至望梅路，全长7.1公里，是临平副城联系良渚组团、余杭组团的主要通道，也是临平副城来往杭州主城区的最快捷通道。

　　这项工程已经在去年12月实现整个高架桥梁贯通，预计今年下半年基本建成，年底开通。

　　艮山东路高架开始箱梁浇筑

　　经常走艮山东路的市民可能关注到，目前艮山东路提升改造高架，已在开展桥梁上部箱梁浇筑。

　　与此同时，天目山路中段、西段及艮山快速路下沙段均已开工，天目-环北-艮山一线进入全面建设阶段，下沙段还将继续向东延伸，穿过钱塘江后一直连到大江东的滨江二路（即杭州中环），成为连接大江东新城的重要过江通道，有效分摊江东大桥的交通通行压力。

　　建成后，从绕城西线的留下互通到大江东将近40公里的路，将“没有一个红绿灯”，串联起留下、武林广场、钱江新城二期、下沙、大江东一线。

　　艮山东路提升改造高架，将于年内完工，全线将在2022年亚运会前建成。

　　萧山、大江东同样在“加速”

　　此外，彩虹快速路西延、江东大道提升改造、时代大道改造提升、通城大道等95公里快速路项目正在加快建设。

　　今年还计划新开工留下互通改建、莫干山路提升改造等项目。总开工里程达到30公里。

　　建国南路、东新路今年要整治

　　在杭州市区内，今年还将启动道路整治行动。重点恢复地铁开通运营后的地面道路，以及改善亚运场馆周边道路状况，并完成建国南路、东新路整治试点，制定出台道路整治三年行动计划，明确整治计划、整治标准和整治主体等。