逢山开路、遇水架桥，如今，长达8.21万公里的公路在青海高原延展，这一长度可绕地球赤道两周。而1978年时，该省公路通车里程仅1.37万公里，40年增长了近6倍。

　　2019年青海省交通运输工作会议1月21日在青海西宁召开中国沥青网sinoasphalt.com。

　　青海省交通运输厅厅长毛占彪在会上介绍，40年来，该省累计完成交通固定资产投资2643亿元，交通固定资产投资从“五五”时期的1.76亿元增长到“十三五”前三年的1215亿元，增长了690倍。

　　其中，青海高速公路(含一级)从无到有，总里程突破3900公里；青海省公路客运量和客运周转量分别从1978年的158万人次、1.8亿人公里增长到2018年的5092万人、50.8亿人公里，分别增长了32倍、28倍；公路货运量和货物周转量分别从1978年的780万吨、4.7亿吨公里增长到2018年的1.6亿吨、275.7亿吨公里，分别增长了20倍、59倍。

　　如今，中国首条穿越多年冻土区的高速公路共玉公路、世界海拔最高的高速公路隧道雪山1号隧道、青海在盐渍土地区修建的第一条高速公路察格高速等一条条资源路、民生路、旅游路、幸福路，相继在青海高原建成。

　　“青海省所有市州通高速公路，所有县级行政区通二级公路，98.6%的乡镇、100%的建制村通畅，以高速公路为主骨架、普通国省干线为骨架、农村公路为脉络的公路网络基本形成，”毛占彪说，交通运输支撑经济社会健康稳定发展的作用持续发挥。

　　据了解，2018年，青海省重点项目建设有序推进。大力加山至循化高速公路、西塔高速改扩建工程等9个项目建成通车。新建扁都口至门源、河南至鄂尔哈斯桥等10个项目。完成大角满至瓜什则、恰卜恰镇至青海湖等5个项目施工招标。

　　毛占彪说，2019年，青海预计新改建农村公路4000公里、便民桥梁150座，实现具备条件的乡镇、建制村通畅、通客车。实施乡道以上公路安全生命防护工程450公里，改造危桥17座。