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高速公路隧道路面中修工程中精铣刨施工技术的应用
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高速公路隧道路面中修工程中精铣刨施工技术的应用
2021年11月10日    阅读量:23657    新闻来源:《公路交通技术》  |  投稿

根据《2016年青兰高速公路鼓山隧道路面使用性能检测报告》分析,发现鼓山隧道上行路面构造深度评价为优和良的路段仅为9%,评价为中及中以下的路段为91%;下行路面构造深度评价为优和良的路段仅为3%,评价为中及中以下的路段为97%。根据相关规定需要对路面进行维修处治,通过前期的方案论证并综合考虑各方面的因素,对隧道上、下行水泥路面采用精铣刨施工处理。

精铣刨工艺原理

(1)精铣刨施工是标准铣刨工艺的优化升级,通过调整铣刨机刀头数量和间距,装配LEVEL-PRO多点自动找平系统,对原路面进行高标准的铣刨找平工艺,特点在于精铣刨刀头间距更小,刀头数量更多沥青网sinoasphalt.com。15mm×2普通铣刨机只有150个刀头左右,而6mm×2  精铣刨机转子上装备600以上铣刨刀头(图1)。


(2)精铣刨目的在于获得一个新的、具有精细纹理的路面,形成具有理想抗滑性能的平整路面(图2)。精铣刨能迅速实现对原有路面的找平、改善其平整度与摩擦系数,不需要加铺新面层即可开放交通;铣刨机安装精刨转子后,铣刨出的路面纹理间隔在3mm~5mm之间,纹理深度为0.8mm,粗糙且平整的表面具很好有抗滑能力。


(3)精铣刨参数初步设计

①铣刨后路面构造深度:0.8-1.2mm。

②铣刨机刀头间距:刀头间距10mm,安装刀头数量672个。

③铣刨机行驶速度:6-8m/min。

④铣刨深度:5-10mm。

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施工工艺流程及操作要点

施工工艺流程

精铣刨施工工艺流程如图3所示。

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施工操作要点

(1)施工准备

a.测量

针对路面局部不平整的部位进行测量,并做好记录,在铣刨时根据测量数据相应调整控制器,保证铣刨后的路面平整。


b.调查

对隧道路面情况进行调查,混凝土面板破损、缺角、坑槽等病害进行统计,准备好修补材料,精铣刨完毕后迅速对病害进行修补,保证路面行车安全。


c.确定铣刨范围

将有效路面全部铣刨,采用石灰标注铣刨边线,保证铣刨后边界直顺,将中间路面标线一并铣刨。


d.机械设备准备

根据招标文件及项目现场实际需求,机械设备投入如下:维特根W2000型铣刨机1台;东风十轮铣刨料运输车2台;山猫S160型清扫车1台;中联重科扫路车1台;20吨洒水车1台;双排车2台;加油车1台。各类机械设备在施工前调试到最佳工作状态,性能优良,安排专人看守。


e.交通管制方案

与养护工区、高速路政及高速交警部门协调一致,以保证施工顺利进行。


(2)精铣刨作业

a.由于鼓山隧道属特长隧道,通风效果较差,为防止施工时扬尘过大,在铣刨施工前,对铣刨段落进行洒水湿润,并协调路政、监控中心将隧道内风机全部启动。


b.由于隧道洞内光线较暗,在铣刨施工前,协调路政、监控中心将隧道内照明设施全部启动,另准备大型移动照明设备3台,作业区前、后10m各放置1台,另准备1台备用,以满足施工需求。


c.采用1台维特根精铣刨机作业,铣刨范围重叠20cm。铣刨作业前根据基准点准确调整铣刨机基准面、横坡、铣刨深度,找平仪始终保持正常的工作状态。铣刨后,每隔15m增设排水槽,以免路面积水。


d.铣刨应保证纵向边线的顺直,铣刨机边线控制以标线作为行走控制线。铣刨过程中设专人严格控制铣刨深度,避免出现漏铣和超铣现象,漏铣的部位应进行补铣;如发现超铣时,应分段调整控制器,使铣刨厚度逐步向设计值靠拢,不可一次性调整到设计值,会影响整体的平整度。


e.铣刨过程中注意铣刨机找平系统参数的设置和铣刨速度的控制,铣刨的速度控制在6~8m/min。随时检查刀头磨损情况,已磨损刀头必须及时更换,以保证铣刨面的平整度。


f.水车紧跟铣刨机后方,及时为铣刨机加水及喷洒除尘。


g.铣刨作业时1台平板车停放在隧道入口处,如遇紧急情况需立即开放交通时,将铣刨机迅速拖离施工现场。


(3)清扫、冲洗

a.采用1台山猫S160路面清扫车进行清理,紧跟铣刨机后方进行清扫作业。


b.采用高速养护扫路车对铣刨面进行清扫,同时对粉尘进行吸附,能够降低粉尘的残留量。


c.采用高速养护洒水车对铣刨面进行冲洗,将残留的粉尘进行冲洗,确保铣刨面的清洁、干净。


(4)运输

a.采用2台运输车交替在铣刨机前方接送废料,1台运输车配合清扫车装运铣刨后的残渣。


b.将铣刨废料运输至弃料场。


(5)现场清理

安排1台施工车辆将隧道内自入口至出口巡视一遍,确保现场施工人员及安全设施无遗漏,检查铣刨扬尘消散及行车视线等情况。


试验检测

路面铣刨后,表面平整、洁净,检测项目包括平整度、路面构造深度、路面抗滑值。试验检测主要检测仪器为三米直尺(1265)、游标塞尺(1713)、路面构造深度测定仪(1602)、摆式摩擦系数测定仪(1709)。

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质量控制措施

(1)根据铣刨前后路面高差值与设计铣刨厚度进行比较,及时调整铣刨深度,实时复测路面横坡。


(2)在铣刨机后方清理干净的路面上检测平整度和路面构造深度,如超出规范允许值时需进行补铣。


(3)精细铣刨施工完成后的路面满足:构造深度0.8-1.2mm,平整度≤5mm,路面抗滑性能指数(SRI)评定值大于90。


安全控制措施

(1)  安全人员和工作人员管理

施工现场所有工人均身着橘红色带反光标志的公路施工作业套装,管理人员穿反光背心,佩戴工作证件。


(2)  单幅封闭施工标志、标牌摆放相关规定。

单道封闭施工时,采取改变正常单向交通流方向,待本单道施工完毕后再施工另单道。远处设交通管制点,必须在两端各设置交通信号控制灯。临时控制区必须设置路栏和施工警告灯,封闭段落长度控制3km以内,利用原路并道分流。


(3)  施工现场要专门设置施工作业时的交通标志,警告区内应设置施工标志、限速标志和可变标志牌或线形诱导标等,在上游过渡区起点至下游过渡区终点之间应放置锥形交通路标,在缓冲区与工作区交界处应布设路栏。隧道内光线较差,无论在洞内哪个断面设置作业控制区,在洞口都必须设置交通标志,而且要配备交通指挥人员或设置交通信号灯。


结语

精铣刨施工过程中严格按照设计图纸及《公路养护安全作业规程》(JTG H 30-2015)要求设置安全警示标识、标牌及隔离设施,与高速公路养护中心、高速路政及高速交警部门协调一致,保证施工顺利进行。


本次精铣刨施工基本达到了预期目标,铣刨机安装精刨转子后,铣刨出的路面纹理间隔在3mm~5mm之间,纹理深度为0.8~1.2mm,粗糙且平整的表面具很好的抗滑能力,改良了路面的行车性能。

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标签:今日头条道路建设施工案例技术中心沥青混凝土
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