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带动“京津冀+豫晋”的太行山高速,沥青网,sinoasphalt.com
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带动“京津冀+豫晋”的太行山高速
2021年04月07日    阅读量:1606    新闻来源:新华网  |  投稿

带动“京津冀+豫晋”的太行山高速 沥青网,sinoasphalt.com

河南省林州市境内的“太行天路”。

过去,“北上太行山,艰哉何巍巍”;如今,一条路纵贯太行山脉造福三省二市。作为《京津冀协同发展交通一体化规划》重点工程的太行山高速,北起北京门头沟,南接河南林州,西接山西,贯穿河北沥青网sinoasphalt.com。因为太行山高速,把京津冀协同发展辐射到中部地区的豫晋两省。

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石家庄绕城高速与308国道石家庄市栾城区路段交汇处。

太行山高速是1+1>2的区域一体化路。太行山高速让曾经的“将登太行雪满山”,变成如今三省二市协同发展。一方面,区域一体化让多方彼此都受益。山区与平原发挥各自比较优势,优势互补;京津冀豫晋各省市之间互通有无,相互促进。另一方面,区域一体化能带动后发展地区。纵贯太行山脉的太行山高速,助力缩小山区与平原的差距。规划初期,太行山高速就定下了“多出口、多连点、少配套”原则,让区域一体化的网络更密集。这让过去的更多“不能”变成“能”。一些不适合居住的山区,变成了交通便利的宜居地区。

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太行山高速保定市境内曲阳北收费站连接涞曲高速匝道。

太行山高速是提升效率、节能减排路。“太行千里连芳草”。按规划,太行山高速与11条高速公路和数十条国省干线连接。2018年12月28日,1000多里的太行山高速公路主体工程开通后,互通道路越来越多。物流和人流的时间成本、能源成本、堵车成本等大大降低。例如,2020年11月太行山高速京蔚段小五台山、桃花两条互通连接线主体正式通车后,河北蔚县进京时间缩短1小时;石家庄到张家口也节省1小时。缩短一小时,是效率提升,也减少了石油、柴油消耗,既节约能源,也减少污染。同时,太行山高速也减轻了京港澳等相邻高速的压力,保障相邻高速的畅通和效率,减少相邻高速因拥堵造成的能源浪费和污染。

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京港澳高速与石家庄绕城高速公路交汇处。

太行山高速是致富路、乡村振兴路。要致富先修路。21世纪的今天,网路和道路,缺一不可。网上下单,需要道路运送物流;网上交流,需要道路运送人流。网路和道路,是信息社会交替行走的两条“腿”。网路这条“腿”升到了4G和5G,另一条“腿”还是羊肠小道,势必走不快。太行山高速补上了这个短板,它穿越太行山集中连片后发展地区,覆盖全部太行山革命老区。来旅游的人多了,就能带动当地的民宿、采摘和养老等产业;山货和无公害农产品出去了,就能拉动太行山区人种养殖的积极性。乡村要振兴,产业是关键。太行山高速要成为一条产业发展之路,前提是周边县市持续营造法治、守信、生态、文明的营商环境。

太行山高速还是旅游路和发展路。太行山高速还是旅游路和发展路。“月票制”的“京津城际同城优惠卡”让京津两地迈入“同城时代”。京津庞大的写字楼白领人群,沿着太行山高速,到河南林州的红旗渠去玩,也能朝发夕至,更何况去太行山的中间地带的西柏坡、苍岩山。前人写过“太行山苍翠,无边无际”,相比北京香山、八大处的人山人海,太行山就是曲径通幽处。第三届中国旅游交通大会上,太行山高速公路被授予全国首条“旅游高速公路”称号。太行山区要发展,只有道路、网络和自然景观等硬件设施,是不够的;还需要人气——留住年轻人就地创业,吸引退休人员返乡养老;更需要文化、创意、科技、养老和特色种养殖等产业。要发展产业、凝聚人气,当地领导要带头移风易俗,按法律法规,而不是宗族亲疏、利益关系办事;要整治村霸、地痞,倡导睦邻友善;因地制宜规划科技先进、品牌突出、业态合理、效益显著、生态良好的乡村产业兴旺引领区。

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308国道与石家庄市栾城区交汇处。

有了路,好比有了画卷,还需要用创意和勤奋描绘。未来的太行山,要全面崛起,成为发展的榜样。太行山人要进一步革新观念、改变习惯、加强法治和服务意识,提升软件,来尽快体现道路和网路的硬件价值。硬件已有,再加上软件提升,太行山产业兴起、人气沸腾的日子就不会远了。


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