江夏报讯(记者 李细中 通讯员 熊星)废旧沥青还能铺出崭新路面?日前，在纸贺公路提挡升级工程中，江夏路桥工程总公司使用沥青冷、热两种再生技术，只需添加一定比例的新料，就能完成公路的修复。这是我区首次同时使用这两项新技术兴修公路。

记者在纸贺线山坡段看到，一辆辆载重卡车将滚烫的沥青从加工厂拉出，运到施工现场进行摊铺沥青网sinoasphalt.com。现场技术人员告诉记者，你很难想象，摊铺出坚实平整路面的沥青是100%循环利用的再生材料。

厂拌沥青冷再生技术是将旧沥青面层回收，添加一定比例的乳化沥青、水泥、矿料和水后，在专用乳化沥青冷再生厂进行拌和，经过“回炉”再生后，应用到路面基层，达到旧沥青路面的再生利用，可以有效解决旧料废弃和环境污染问题。

厂拌沥青热再生就是将旧沥青路面经过翻挖后运回拌和厂，再集中破碎，根据路面不同层次的质量要求，进行配比设计，确定旧沥青混合料的添加比例，再生剂、新沥青材料、新集料等在拌和机中按一定比例重新拌合成新的混合料，从而获得优良的再生沥青混凝土，铺筑成再生沥青路面，是一种环保、经济的施工方案。

江夏路桥相关负责人介绍，我区每年道路改造产生的沥青废料约达到50万吨，如果使用高性能厂拌沥青热再生技术，可以回收利用20万吨左右，如果使用高性能厂拌沥青冷再生技术，可以回收利用40万吨左右。