张齐运、农瑞海、刘德豪、樊光敬、粟胜德、竺忠席(从左到右)是广西路桥工程集团有限公司的机械手，12月20日上午，他们高兴地在位于隆阳区西邑乡境内的昌(宁)保(山)高速公路沥青路面铺筑现场合影。让他们大为惊讶的是，平时由他们驾驶作业的摊铺机、压路机、胶轮压实机等铺筑沥青的大型机械，今天竟然无需他们驾驶，却都在有序地自动铺筑沥青：摊铺机慢慢移动将沥青砂摊开铺匀、双钢压路机反复来回碾压沥青砂石、胶轮压实机紧随其后密实沥青路面……各种机械无人驾驶自动作业，无不比人工操作还精准。

来自广西钦州的张齐运师父告诉记者，人工智能让他们大开眼界：20日一早他们几位机械手的作用仅仅是把这几台机器“开机”，然后就在旁边看“表演”了，而铺筑的效果比他们驾驶操作铺筑的还均匀、还平整、还坚实，大大出乎他们所料沥青网sinoasphalt.com。他说，看来他们要“失业”了。

当然，张齐运他们暂时没有失业。昌保高速№4标项目常务副总工程师林家乐告诉记者，这套无人驾驶智能设备是三一重工公司自主研发的，首次运用在新建的高速公路上，可以说，昌保高速是全球首条利用无人驾驶机械铺筑沥青路面的高速公路。他说，本次施工的机群一共7台，机器们不知疲倦地精准作业，不仅把工人们从繁重的体力劳动中解放出来，还从繁杂的机声噪音、沥青气味、机器震动的驾驶舱解放出来。

这套智能设备的研发方——三一重工总裁助理、路机研究院院长刘秋宝当天就在筑路现场，他介绍，这套技术并不是“遥控”，而是利用大数据设计的智能技术，包括自动驾驶技术、3D自动摊铺沥青技术、智能压实技术等技术手段，实现了全流程数字化管理。他说，基于核心导航算法，这些无人驾驶设备可以适应直线、弯曲、坡度等多种路况，精度高达5厘米；利用动态贴边技术，机器可以精准贴边。此外，机械上安装的智能压实技术，机械们可综合碾压遍数、压实值、温度等，实时分工压实沥青。

刘秋宝说，作业过程中的各项数据还同步上传云端，可在后台智能生成施工质量报表，这为施工流程、质量效果的改进提供了基础，为下一步隧道作业提供了基础。