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道路“创可贴”——沥青冷补料
2020年07月27日    阅读量:1316    新闻来源:沥青网 sinoasphalt.com  |  投稿

随着城市精细化管理目标不断提高,市政道路养护修补的要求也越来越高。不但对修补的外观、质量有了更高的标准,对修复时限也提出了一定要求,这就要求我们的养护单位快速、优质地完成道路修补任务。


目前常用的道路修补方法可分为两大类:热补法和冷补法沥青网sinoasphalt.com。传统的热拌沥青混合料修补成本高,低温条件下不利于混合料的压实。相比之下,新兴的道路冷补技术克服了这些缺点,也因此越来越受到养护部门的重视。


如果说热拌沥青填补路面坑洞是给路面做了一场“手术”,那冷补料就是路面的“创可贴”,随漏随补,简单高效,不受环境因素干扰。


传统热补法局限性

热补法是我国目前使用较多的修补方法。先将坑槽所在车道封闭,把坑槽四周凿成规则的矩形平面,铺上热拌沥青混合料,最后用压路机进行压实,通车使用。


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热拌沥青修补路面施工现场


传统热拌沥青混合料受天气、环境等影响非常大,在施工中混合料难以保温,更不适宜在低温和雨雪气候下施工。


修补坑槽四周为冷热接缝,沥青的膨胀收缩作用可能导致裂缝分裂,使新修补的路面与原路面整体连接差。


从成本上讲,热拌沥青固定成本高,单次小修小补用量较小,会提高生产成本。并且热拌沥青前期准备工作较多,施工时间长,开放交通慢。


冷补料克服了热拌沥青的这些缺陷。至于冷补料具体都有哪些优点,又是怎么修补路面的,且听新视野为大家慢慢道来。


冷补料工作原理

冷补沥青混合料的沥青是经过改性的,它已经脱离了需要温度来塑性。冷拌沥青混合料的力学强度主要由骨料之间的摩擦力与嵌挤力,以及沥青胶结料与骨料之问的粘结力所决定,且初期强度主要取决于粗、细骨料之间的嵌挤作用。


开放交通后,在环境及车辆荷载作用下混合料逐渐被压密,空隙不断减小,沥青不断变稠,强度不断增加,因此级配及沥青种类是影响混合料强度的关键。


冷补料优点

1、全季节性全天候养护:

冷补料适应温度范围广,即使在高寒地区也可进行正常修补,突破了常规沥青混合材料在低温下无法进行修补的局限性。


2、预防性养护

冷补料特别适合于微小坑槽等小面积病害的日常修补,且不受坑槽面积大小及数量限制,能做到即烂即补,使油路病害在初期就被扼制,避免病害进一步扩大。


3、工序简单、操作方便

冷补料养护操作工序简便易行,基层养护职工一看就懂、一看就会用。在修补时无需加热或搅拌,可根据实际需要量随取随用,剩余材料下次修补时继续使用。


4、明显改善劳动条件

养护工人可自主调节作业时间,免受烈日爆晒。不需要架锅熬油和进行集体作业,免受烟熏火燎和有毒气体侵害,也免去了衣物和身体的污染。


5、保护环境

冷补料生产和使用时无黑烟、粉尘和噪音,添加剂不含有毒物质,材料不溶于水,不会污染空气、环境和地下水,有利于环境保护。


6、开放交通早

冷补法无需前期准备,施工时间短,修补完成后可立即开放交通,大大缓解因道路修补施工而造成的交通压力。


冷补料施工过程

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沥青冷补料施工


1、坑槽清理

把坑槽边缘切割整齐,坑槽内及四周的碎石、废渣清理干净,及时清运。


2、坑槽填料

把足够的沥青冷补材料填进坑槽内,填满后坑槽中央处应稍高于四周路面并呈弧形,若路面坑槽深度大于5cm时,应分层填补,逐层压实,每层3—5cm。


3、压实

铺设均匀后,根据修补面积的大小和深度,选择适当的压实工具和方法进行压实。可用人力夯、振动平板夯压实、小型压路机压实等。


4、撤砂

压实完成后可在表面均匀地撒上一层细砂,并用清扫工具来回清扫,以便细砂填满表面空隙。


冷补法注意事项

冷补材料主要用于沥青路面坑槽等病害的快速修复,要求在常温下具有良好的施工和易性,故需要合理的稀释剂掺量。同时坑槽修复处极易由于雨水或者路面水下渗而导致混合料出现水毁破坏,因此必须严格控制冷补沥青混合料的孔隙率、渗水及水稳性能。


当然,冷补法也有自己的局限性。当路面破损面积较大时,冷补法的成本就会高出热补法。所以还要具体情况具体分析,结合路面实际损害状况,决定是给路面做一次“手术”还是贴上一张“创可贴”。


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