3月23日，S207彭余线杭长径山互通至漕雅线路况提升工程右幅进行沥青路面新工艺的实施。

该工程已于2019年年底实施完成左幅路面，年后由于“新冠”疫情，右幅路面一直未能实施。在此期间，杭州余杭公路部门在等待复工的同时，积极做好道路的安全维护工作，组织人员对施工段进行不间断巡查，确保车辆的安全通行沥青网sinoasphalt.com。3月份中旬，疫情有所好转，建设工程陆续复工，为能尽早完成项目，同时保证道路的畅通，公路部门人员与业主、监理单位协商一致后，及时对彭余线杭长径山互通至漕雅线右幅路面，进行了病害段的处理，同时，对该路段进行沥青新工艺施工。

该路段为重要交通路段，对路面沥青质量的控制尤为重要。在总结了去年的经验后，首先，控制好沥青混合料的级配，使其空隙率控制在20%-30%之间；其次，就是把控好现场碾压工作，在无需振动压实的情况下，将施工段碾压平整；最后，待温度降至50度以下，便可进行灌浆，注浆时需浆液灌至密实，再抹平，浆液不可溢出路面，仔细养护，待四、五小时后便可进行下道工序。

接下来，各地陆续复工，彭余线杭长径山互通至漕雅线不仅是杭州绕城公路在西北的外环，同时重车较多，为缓解交通压力，余杭公路处同心协力，尽早完成该路段的施工，争取早日给来往车辆一个畅通、安全的驾驶环境。